现有一个50HZ,380/660v,三角/星型,5.5KW,11.8A;60HZ,440v,6.3KW,11.4A的马达。要测试其性能,用我们50HZ,380的三相电源,必须要用到一个变频器,如果将马达、变频器、接触器、断路器、滤波器一起组成一测试电路,那么计算变频器的功率时应只考虑马达的... 现有一个50HZ,380/660v,三角/星型,5.5KW,11.8A;60HZ,440v,6.3KW,11.4A的马达。要测试其性能,用我们50HZ,380的三相电源,必须要用到一个变频器,如果将马达、变频器、接触器、断路器、滤波器一起组成一测试电路,那么计算变频器的功率时应只考虑马达的功率吗?还是其它器件也有功率损耗,也需要加进来?
应选择变频器额定容量为电动机额定容量的120 %以上, 即把变频器的容量提高一个等级。
选择变频器时应以电机实际电流值作为变频器选择的依据, 电机的额定功率只能作为参考。另外, 应充分考虑变频器的输出含有丰富的高次谐波, 会使电动机的功率因数和效率变坏。因此, 用变频器给电动机供电与用工频电网供电相比较, 电动机的电流会增加10 %而温升会增加20 %左右。所以在选择电动机和变频器时, 应考虑到这种情况, 适当留有余量, 以防止温升过高, 影响电动机的使用寿命。
YZ 和YZR 系列电动机的过载力矩一般为212~218 倍, 为了充分发挥电动机的负载能力,提高位能负载设备的安全性能, 采用变频器进行控制后, 必须保证变频器—电动机系统具有212~218 倍的过载能力。由于普通变频器的过载能力一般为150 %额定载荷时能运行1min , 瞬态过载力矩只能达到180 %~200 % , 因此必须提高所适配的变频器容量, 以便提高变频器—电动机系统的瞬时过载能力。只要把变频器的容量提高20 %左右,即可使变频器—电动机系统的瞬时过载能力提高到210~214 倍, 基本满足要求。因此, 应选择变频器额定容量为电动机额定容量的120 %以上, 即把变频器的容量提高一个等级。