怎么清理 如何预防汽车积碳

1、不要长时间怠速行驶
怠速时间长，发动机达到正常温度所需的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
2、注意熄火时机
对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。
建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。
3、使用清洁汽油
汽 油中的杂质是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是要注意高标号并不等于高质量，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和 清洁程度。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒并 慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果
积碳的传统清洗方式
在由于积碳原因而引起上述故障后，传统的解决办法是把喷油嘴拆下来用超声波或其它方式进行清
洗，这样虽说把喷油嘴清洗干净了，但它同时也破坏了喷油嘴原有的装配性能，甚至有的专家认为有很多车不是使用坏的而是修坏的；另外更重要的是对其它部位存在的积碳不能触及（如燃烧室内壁面等部位），当然对这些部位也无从清洗，因此就不能彻底地消除发动机由积碳引起的故障.
国外科学的积碳清洗方式
为了彻底清除各个部位的积碳，就必须采用更为科学有效的清洗方法.目前国外许多车用油料及添加
剂公司所采用的免拆清洗方法已逐渐被广大用户所接受.此种方法是利用该公司生产的专用清洗设备配合相应的产品对整个燃油系统进行彻底清洗，它能在不拆卸原有零部件的情况下通过燃烧加入设备内的清洗产品，对喷油嘴，气门，活塞顶部及燃烧室等部位的积碳进行逐层清洗，清洗下来的积碳不会成块掉进汽缸内而加剧汽缸的磨损，而是成微粒状通过尾气排出，同时不会损坏氧传感器及堵塞三元催化转换器，这也是此种清洗方式的精髓及与传统清洗方法相互区别的本质所在.但是，仅仅通过燃烧加入设备的清洗产品还不能把形成已久的坚硬积碳清洗干净，它只能把喷油嘴及燃烧室，活塞顶等部位的刚形成不久的积碳清洗掉，同时软化形成积碳的纽带———树脂和漆膜.要想彻底清洗残余的坚硬积碳及整个油路中的胶质和杂质，Z后还必须在油箱中加入另外的清洗产品，只要一箱油燃烧完后，即可把残余的坚硬积碳及油箱和油路中的胶质和杂质清洗干净，从而恢复良好的驾驶性能.但在使用清洗设备和清洗产品的过程中，有一些注意事项如下:
（1）确定该积碳清洗产品是否含有铅等重金属，是否合乎环保要求.因为如果其中含有铅，汽缸的抗磨
能力虽然增强了，但其清洗能力却很弱；同时铅化物还易沉淀下来堵塞喷油嘴，油路，还容易使汽车三元催化剂和氧传感器发生铅中毒现象.
（2）清洗，润滑同等重要.因为单纯清洗回破坏汽车发动机某些零部件的润滑，若长期使用，必定会使这
些零部件的磨损加剧，传感器灵敏度下降，汽车综合功能变差.所以，必须注意您所使用的清洗剂应具有一定的润滑效能，同时不能破坏零部件原有的润滑功能.
（3）积碳清洗应配备专用设备，这样才能使操作简单，安全和快捷，并且不会破坏汽车其它其它部件的功能.
（4）选择有足够剂量的产品.积碳清洗添加剂是一种化工产品，其工作情况的好坏和清洗能力的大小
不仅取决于产品的品质，还取决于量的多少.当然，汽车发动机各系统的清洗属定期保养项目（一般每隔115万公里清洗一次），而不要等到积碳已明显引起汽车性能下降时才进行清洗，因到那时车辆已经受损.因此，为保持车辆良好的驾驶性能，应定期免拆清洗汽车的各主要系统，特别是燃油系统，进气系统等.希望这个回答对你有帮助

TECHNOLOGICAL ADVANTAGE与现有一些技术比较。不做任何添加、不改动设施装备。施工简易，效能稳定。一次涂覆，长久功效。性能指标产品功效 PRODUCT EFFECT增强低速动力输出、提高低速扭矩、综合节油＞10%、消除积碳、降低噪音、减少排放技术优势Key Performance Indicator附着力＞1级；使用温度范围： -40℃～150℃；贮存温度范围： -10℃～45℃；耐油性能： 汽油、煤油、柴油浸泡，不起泡、不起皮、不脱落。油耗分析ANALYSIS OF FUEL CONSUMPTION使用后省油10%~20%，碳排放量减少20~30%；动力增强5%-20%；增强低速动力输出、提高低速扭矩、综合节油＞10%、消除积碳、降低噪音、减少排放.选择3E让你的爱车焕然一新.