适用范围：本标准规定了电动汽车、低速汽车的钢板弹簧载荷强度、变形、疲劳寿命、静刚度等力学性能的要求。技术要求：钢板簧经强压处理后的变形和暂时变形不大于0.5mm。线性特性板簧在额定负荷下的刚度、静弧高偏差，非线性特性板簧在指定负荷下的刚度、静弧高偏差应符表1的规定。主、副复合板簧应能保持在额定静负荷、指定负荷和参照负荷下的副板簧工作面完全接触。表1项目要求静弧高或指定负荷下弧高偏差/mm±1.0刚度或指定负荷下刚度偏差标定刚度＜95N/mm±3%标定刚度≥95N/mm±4%钢板簧疲劳寿命表2钢板簧垂直负荷台架疲劳寿命应力幅度/MPa台架疲劳寿命/次≤285≥10*10^4＞285-225≥6*10^4＞325-365≥4*10^4＞365≥3*10^4注：本标准中涉及到的应力均指平均应力试验方法：A、变形1、根据产品图样规定的工作极限负荷对板簧做三次强压，加、卸载应缓慢连续进行。2、第三次强压时，测量并记录强压前、后的自由弧高和加、卸载到0.7倍、1.0倍负荷下的弧高值。对于非线性特性板簧还需测量并记录指定负荷与参照负荷下的弧高值。3、测量应在加、卸载稳定静止后进行。4、根据公式计算变形与暂时变形。B、钢板簧台架疲劳寿命试验方法1、试验设备钢板弹簧疲劳试验机，钢板弹簧试验载荷误差不超过士1%02、试件装夹试件按车上实际安装状态或功能匕岁鑫似的状态支承;其中问部分亦按车土实际安装状态或功能匕类似的状态安装夹紧。带卷耳弹簧的卷耳以销轴支承在装有滚轮的滑车上。3、测量满载静变形量应缓慢、连续地刘一钢板弹簧施勺口舀茜载载荷，然后卸载;再连续、缓R地加载，同时记录载荷和弹簧的变形量如此测量五次，计算相当车上夹紧状态的满载静变形量的算术平均值F。4、试验载荷载荷为正弦波交变载荷，以弓单爵的变形量表征弹簧的试验载荷，其变形均值F和F1。
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2004-09-05
