铸铁件球化剂的应用

球墨铸铁具有优良的强韧性、抗疲劳性和耐磨性，并且其密度比钢小10%，因此以球铁代钢，即可减重10%，使汽车和各种机械轻量化。近年来伴随着灰铸铁和铸钢产量下降，球铁产量仍有增长。据中铸协统计，2015年国内球铁铸件产量由2014年1240万吨增加到1260万吨，增长1.6%。我国《十三五规划》中要求乘用车平均燃料消耗要由2015年的百公量6.9升降至2020年的5.0升（节油率将达到27.5%；到2020年我国每辆汽车减重率要到16.5~22%），所以铸造生产自动化、铸件轻量化、高成品率、低成本、绿色环保将成为铸造及其相关产业发展的新常态。

    因此，对球铁件综合性能的要求会越来越高。要保证球铁铸件能够达到高强度韧性的材质要求，就要保证铸件金相组织稳定合格，多而细的石墨球和高的球化率是评价球墨铸铁凝固品质的重要参数，特别是球化率的提高对于疲劳强度的影响很大。

 球墨铸铁球化处理用的球化剂，除了厚大断面铸件用的钇基重稀土镁球化剂外，常常用的球剂是以铈元素为主的混合轻稀土（主要含Ce、La、Pr、Nd等）镁球化剂，这种球化剂在使用过程中经常存爆发块、白口倾向大、易产生缩松缺陷、厚断面易出现碎块状石墨等问题。

  随着科学技术和新材料的发展，稀土元素的提取费用降低，价格下降，稀土资源也得到有效利用，人们发现在处理方法相同的情况下，相对于铈元素为主的混合稀土镁球化剂，镧系稀土镁球化剂处理的球墨铸铁凝固时，能2-3倍的增加石墨球数，大幅增加铁素体量，明显降低白口倾向，有效消除铸件缩松、畸形石墨的产生。因此，对那些采取各种铸造工艺手段，依然出现硬度高韧性低的球铁铸件，采用镧系稀土镁球化剂，对提高铸件综合性能是非常有意义的。

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