发动机油粘度高好还是低好呢

　　1，机油的粘度要根据发动机的自身情况和环境温度来选择，发动机内部零件的间隙小，就需要粘度低（稀）一些的机油，反之，间隙大就需要粘度高（稠）的机油。一般来说，新车时，发动机内部零件磨损小，间隙自然就小，所以需要粘度低一些的机油，而老车就需要粘度高一点的。
　　2，环境温度也是个因素，夏天气温高，发动机的温度也会高一点，这时就需要粘度高一些的机油来保证机油不会太稀。相反，冬天时就要粘度低一些的来保证机油的流动性。
　　机油粘度不对，汽车会有的现象：
　　（1）如果机油粘度太低，发动机会表现出热车噪音大；
　　（2）如果粘度太高，发动机会表现出冷车噪音大，油耗高，加速不爽等现象。

那要看你什么时候用了，如果是夏天的话就用粘度高的，冬天就用粘度低的，各有各的好处！

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温度适用范围广
不用担心

没有高也没有底，适合你的车用就可以。

粘度高有力，粘度低流动好，主要看什么时候吧！
就比如5W40来说，四季机油都可以用的，其实我还是不建议用粘度低的！
虽然说会比粘度高的省油，但其实差别不大的，因为耗油不只是看机油而已，还有其他情况，像你开什么路况啊，怎么开，车的情况都有关联的！
我现在就用的是ERG欧立龙全合成机油，四季都是用这个，没换过！

粘度低，润滑油流动性好，运转阻力小。粘度大，油膜厚，润滑好，运转阻力大高速的，轻型的机械，必须使用粘度低的（一般是高流动性的液体），比如小孩子玩的模型直升机，相对生活中的其他发动机，它们的发动机特点是，高转速，低扭距，你一滴高粘度润滑油进去，发动机直接就转不动了。此时就只能使用低粘度，高流动性润滑油。

低速，重型机械，必须使用高粘度的（一般是很难流动或者根本不会流动的固体），比如工程上用的减速机，好几秒才转一周，但是提供的力量可以轻易直接吊起数吨的重物，此时必须使用大粘度润滑油，才能保证正常的油膜厚度，保证正常润滑，如果使用低粘度的，油膜太薄，可能和不用润滑油差别就不是很大了，象汽油那么高流动性的润滑油倒进去，估计几圈下来里面的齿轮就要被磨掉一层了。