进气歧管积碳的形成
由于发动机各个气缸活塞的工作并不是同步的,当熄灭发动机时,有些气缸的进气门不能完全关闭,一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化,会在进气歧管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙,进气会在这些粗糙的地方产生旋涡,影响进气效果及混合气的质量。另一方面,这些积碳还会阻塞怠速通道,进气压力传感器及真空管回路,使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围,从而造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。如果发现汽车出现怠速低而且怠速发抖,踩下油门时发卡,说明发动机进气管已经积碳很严重了。
另一方面,曲轴箱通风回路中的废油气,一部分通过进气歧管进入燃烧室烧掉,另一部分也在进气歧管中沉积下来。吸附在进气道内的软积碳和废油气将会不断氧化,逐步硬化、结晶,形成难于溶解和除掉的积碳。
因此,建议有条件的车友,定期清理进气道积碳,也就是在积碳还未完全氧化,结晶前,用化学溶剂清除。