锡柴4df3发动机的共轨泄压阀总打开是怎么回事

共轨泄压阀可能是主动打开，也可能是被动冲开。

1、主动打开

如果系统中出现其他相关的故障码，ECU会加大进油计量单元的驱动电流，导致轨压冲高，强制打开泄压阀以保护发动机。如：轨压传感器相关故障、燃油计量阀相关故障、供电模块3相关故障、ECU重启故障等，这属于主动打开。

对于主动打开的情况，应该优先解决其他故障码。

2、被动冲开

而如果系统中轨压过高也会导致泄压阀被冲开。如：油泵回油背压过大、燃油计量阀卡在Z大开度的位置、 溢流阀卡在Z大开度等，这属于被动冲开。

用压力工具测量油泵回油口油压，压力值须小于1.2bar压力。如果不在范围内说明油泵回油管堵塞；完全松开油泵回油管，起动发动机，看故障是否消失。如果故障消失说明油泵回油管堵塞。如果故障没有消失再进行高压油泵的排查，有条件时可更换新油泵做交叉实验。

3、线束信号等

如果轨压传感器线束受到干扰、ECU本身故障等也可能导致泄压阀打开。

此时应该详细查看轨压传感器线束接头是否松动，检查轨压传感器是否距喷油器、起动马达、发电机等强干扰源线束太近，造成信号干扰。如果不能解决有可能ECU内部出现故障，可更换新的ECU进行交叉验证。