爆震传感器在保管时应注意些什么

1、爆震传感器是一种压电晶体结构原理式的振动传感器，一般被装配在发动机气缸体的侧面，用于测试发动机运转过程中所产生的振动状况，以输出电压信号的方式向系统提供发动机燃烧是否出现强烈的爆震燃烧状态。爆震传感器为发动机管理系统中发动机燃烧管理子系统的一个优化选装零部件。
爆震传感器利用压电晶体技术原理感应和探测发动机燃烧过程中发生爆震导致发动机在特定振动频率信号强烈。发动机电子控制模块根据系统工程师事先设置的标定数据适度调整发动机的点火正时控制，使其爆震的强度得到合理的调整，使发动机的燃烧状态得到Z佳控制，同时消除发动机在正常运转工况下的任何明显爆震现象。防止发动机因燃烧时产生强烈的爆震而导致发动机损坏。
爆震传感器在发动机管理系统中，作用就是及时准确地感应探测发动机燃烧过程中是否出现爆震现象和爆震出现的强度，并及时向发动机电子控制模块提供相应发动机爆振强度的信息。因此，爆震传感器是发动机燃烧管理控制子系统优化控制得以实现的Z重要元件之一。
2、工作原理
爆震传感器采用压电晶体原理，将发动机爆振时产生的特定的机械振动信号经过压电晶体电路处理和放大进而转变为相应的电压信号。
德尔福公司研究发展的爆震传感器为平直特性频率响应式。它需要在系统电子控制电路中设计有信号滤波电路以对不同频率的信号进行滤波处理，从而滤掉各种背境频率噪音。检索出发动机爆震时产生的固有频率。
现代汽车工业的发展使得电子控制电路被设计到其核心――发动机电子控制模块之上，进而使得滤波处理过程由发动机电子控制模块（ECM）直接完成。这项技术使得平特性频率响应式爆震传感器得到广泛应用：一种传感器可以被用于各种不同排量和材料结构、不同类型的发动机。
由于平直特性频率响应式传感器的输出信号相对较弱，因此，需要系统采用屏蔽线作为其信号引出线并向发动机电子控制模块提供信号输出。
爆震传感器在装配时，注意应使直径为25毫米黄铜平面的一侧与发动机气缸体
装配凸台结合。