便携式动态轴重仪常见的几个使用误区1.对计量器具的选型错误有些客户，因没有对将要选用的称重设备的结构形式、称量方式和计量精度等进行深入地了解和认识，盲目的购买了便携式动态轴重仪这种计量工具，Z后因计量方式选用不对或计量精度达不到使用要求导致购买后不能使用。便携式动态轴重仪主要是对行驶车辆的每个轮轴分别进行动态称量，并通过累加功能获得车辆总重量的计量方式，它不同于进行整车静态计量的地磅秤。首先，两种计量器具在称量时，车辆的状态不同。前者称量时，车辆处在行驶状态，即动态称重。后者称量时，车辆处在静止状态，即静态称重这是两种不同的计量方式，影响称量精度的因素不一样，后端称重软件的处理程序也完全不同；其次，总重量的获取方式不同。便携式动态轴重仪是对被测车辆的每个轮轴分别进行计量Z后累加获得车辆总重量，而地磅秤是一次性直接获得车辆重量；Z后，按《固定式电子衡器》国家标准要求，地磅秤必须符合Ⅲ级秤的精度等级，而便携式动态轴重仪，一般生产厂家标明的整车动态称量精度是±3%FS（车速≤5km/h），并且不建议应用于静态称重场合。便携式动态轴重仪与秤台式动态轴重秤相比，后者有专用的称量控制区，而前者因使用环境存在很大的不确定性，如路面的平直度、无引道等，动态称量结果会出现很大的不稳定性和不确定性。使用时放置的路面地基硬、秤台左右沿行驶方向路面平直、被测车辆能在规定时速范围内匀速通过有效称量区，动态称量精度就高或能符合生产厂家标明的称量精度，反之，动态称量精度就低。这种现场使用环境的不确定性，会使便携式动态轴重仪的称量结果出现很大偏差，这也就是导致客户与生产厂商之间产生分歧的主要原因。2.大秤小用便携式动态轴重仪的Zda量程是指对轴的Zda称量重量，而不是对整车的称量重量。有些客户选用很大量程的轴重仪，而要测量的车辆的重量很轻，结果，出现丢轴或称量误差大等异常情况。便携式轴重仪的动态称重程序中，为能进行准确、可靠的轴型识别，一般都设有一定的称重门槛值，即所测车辆的所有轴重都不得低于这一设定值，或者说所有轴重超过设定值才能进行轴型识别。如果被测车辆的某一个轴或多个轴的轴重低于称重门槛值，动态称重运算处理程序因接收不到该车轴碾压称重台时的信号，就会出现丢轴现象。3.不合适的应用场合国家明文规定，低于Ⅳ级秤精度等级要求的计量器具不能用于贸易结算。便携式动态轴重仪无论是静态检定还是动态检验，其称量精度都达不到Ⅳ级秤的要求。然而，现实应用中，很多JJ、路政部门用便携式动态轴重仪的测量结果作为对超限超载车辆的处罚依据。有些用户还直接把便携式动态轴重仪作为贸易结算的计量器具，如福建有一客户用便携式动态轴重仪向一个在建码头出售石料，每吨石料10~13元的售价，这个码头大约需要500万吨石料，按±3%的称量精度，这种使用的结果将是可想而知的。4.粗暴滥用，不进行维护校准便携式动态轴重仪虽具有可移动、不需安装、使用方便等特点，但它在实际使用中也是有使用环境要求的。乡村土路、弯道、坡道等场合是坚决不能使用的。同时，便携式动态轴重仪作为一种计量器具，必须需要日常维护和定期校准，如清除称重台上的泥土杂物，每半年或一年进行一次校准检验，这样，有利于保证它的长期稳定性和可靠性。便携式动态轴重仪的现场使用要求便携式动态轴重仪有如下现场使用要求：（1）地面要求：称重台应放置在平整的水泥路面或平整稳定的沥青路面，其正下方的地面不平度≤3mm/m2车辆行驶方向上称重台两侧各18~36m范围内路面平直；（2）两称重台使用时应摆放在一条直线上，且与车辆行驶方向垂直；（3）被测车辆在过衡前，其车身应与两称重台连线垂直，过衡时要匀速通过，且车速Z好控制在5km/h以内，Zda不超过10km/h；（4）使用过程中，Z好有1~2名工作人员引导指挥车辆，保证被测车辆的车轮碾压在称重台有效称量区域内；（5）严禁车辆在过衡时在称重台上刹车或变速变向。
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2004-08-29
