主动式传感器在汽车业应用将越来越广

  　  汽车性能的提升以及汽车市场的蓬勃发展，推动了汽车传感器的快速增长。被动式传感器在某些应用上已难以满足高精度要求，主动式传感器应用将越来越广。
　
  　  随着汽车性能的提升以及ZG汽车市场的快速增长，汽车中所用的传感器越来越多，ZG汽车传感器市场进入快速增长期。数据显示，2007年～2012年ZG汽车传感器销售额复合增长率将达到22.37%。汽车性能的提升，对传感器的性能也提出了更高的要求，被动式传感器在某些应用上已难以满足高精度要求，主动式传感器应用将越来越广。此外，对于一些有共性或者信号来源可以共用的传感器，高度整合将成为趋势。

　　需求拉动传感器大幅增长

   　 随着汽车性能的不断提升以及国家对汽车各项标准要求的不断提高，每辆汽车所需的传感器越来越多。此外，ZG已经跃居世界第二大汽车市场，据ZG汽车工业协会公布的数据显示，2007年我国汽车产销量双双超过880万辆，同比增长高达 22.02%，成为仅次于美国的第二大汽车消费国，预计2015年可达1500万辆。

    　“汽车数量的增加以及每辆汽车上所采用的传感器增多，决定了ZG汽车传感器市场容量必将不断增大，ZG传感器市场正进入蓬勃发展期。”英飞凌汽车、工业和多元化电子市场事业部**市场工程师沈顺伟非常看好汽车传感器的市场前景。

 　   iSuppli数据显示，2007年ZG汽车传感器市场销售额达到1.2亿美元，同比增长11.85%，2007年～2012年汽车传感器销售额复合增长率将达到22.37%。NXP汽车电子大中华区**市场经理张建臣也向《ZG电子报》记者表示：“ZG传感器市场未来几年将延续过去几年的高增长率，到2010年销售额可能会突破100亿元。”

　　主动式传感器应用渐广

   　 绿色环保、安全是汽车未来的发展方向，为了让汽车更加环保安全，国家也出台了一系列的政策法规。根据环境保护部的要求，2008年7月1日起，全面停止仅达到国Ⅱ排放标准的轻型车的销售和注册登记，新车全部过渡到国Ⅲ标准。另外， 2008年3月1日，北京率先在**执行机动车国IV排放标准。为了提高汽车行驶的安全性，ABS（防抱死刹车系统）已经成为汽车标配，另外，今年年底由**汽车标准化技术委员会制定的TPMS（轮胎压力监测系统）标准有望出台。

    　汽车排放、安全等要求的不断提高，被动式传感器在某些应用上已不能满足高精度的要求。例如随着汽车尾气排放的国Ⅲ和国IV标准的实施，针对曲轴和凸轮轴的被动式传感器已不能满足精确控制的要求，这就需要用新型的霍尔传感器或巨磁阻传感器来代替。“主动式传感器将逐步取代被动式传感器。”沈顺伟告诉《ZG电子报》记者。据介绍，英飞凌今年ZD推出数字化处理能力的霍尔传感器和巨磁阻 （GMR）传感器。相对于模拟输出的霍尔传感器，数字输出的传感器具有更高的精度和温度补偿能力，输出的信号也更容易处理。巨磁阻传感器具有灵敏度高，响应速度快，结构设计小巧简单等优点，可做到7mm的空气间隙。（完）