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双金属片式恒温器
双金属片式恒、温器作业原理。这种恒温器没有毛细管，石英比色皿直接靠空气经过外表而进行作业。移液管操控器它的人工温度调整办法与波纹管式恒温器相同。
使用对温度改变胀缩程度不同的金属组、成的双金属片，上面有一个动触点，壳体上有一个定触点。在设定温度范围内，双金属片平伸，触点闭合，干式恒温器电流接通，压缩机电磁离合器吸合。
干式恒温器当冷空气经过恒温器时，导致恒温器中的双金属片中的一片缩短构成弓形。跟着空气温度的不断降低，这片金属不断缩短，直到使触点分隔，电路中止，微孔板振荡器电磁离合器脱开，红外接种环灭菌器压缩机停转。恒温混匀仪当温度慢慢地逐步升高时，微型离心机弓形双金属片又慢慢地受热伸直，两触点又慢慢地聚到一同恒温培养箱。
波纹管式恒温器
波纹管式恒温器作业原理如图1所示。制冷系统作业一段时间后，车内温度逐步降低，蒸发器外表温度也逐步降低，传感器将低温传到恒温器中的波纹管，波纹管逐步缩短。
当温度降到必定值，波纹管缩短到必定程度，使波纹管对摇摆结构的压力不足以战胜延伸绷簧的拉力，触点分隔，电路中止，电磁离合器脱开，压缩机停转。当蒸发器温度逐步升高，波纹管胀大，推进结构使触点接合，压缩机又开端作业，如此重复，使蒸发器不结霜，并坚持车内温度安稳恒温培养箱。
恒温器中有一个设定温度调理螺钉与凸轮相连，顺时针拧动螺钉，延伸绷簧被拉紧，要对比高的温度才能使触点闭合，即车内温度调得对比高。
电子式恒温器
电子式恒温器作业原理，干式恒温器，3个5kΩ电阻组成的分压器，使内部的两个对比器构成一个电平触发器，上触发电平为12UDD,下触发电平为4UDD。在5脚操控端外接一个参阅电源Uc,能够改变上、下触发电平值。对比器Al的输出同或非门B1的输人端相接，对比器A2的输出端接到或非门B2的输人端。
因为由两个或非门组成的RS触发器必须用负极信号触发，因此，加到对比器A1同相端6脚的触发信号，只有当电位高于反相端5脚的电位时，RS触发器才翻转；而加到对比器A2反相端2脚的触发信号，只有当电位低于A2同相端的电位4UDD时，RS触发器才翻转恒温培养箱。
这种电子式恒温器有一个热敏电阻与毛细管相同插在蒸发器心子ZX，热敏电阻有导线与电子电路系统相连，跟着温度的降低，热敏电阻阻值上升，当蒸发器外表温度小于4℃时，2脚的电位低于4V（即有触发信号加入时），必使输出端3脚为高电平，继电器线圈不能导通，因此压缩机操控电路无电，电磁离合器脱开。
跟着温度的上升，热敏电阻阻值降低，当蒸发器外表温度大于4℃时，2脚的电位高于4V，且6脚的电位高于8V时（即有触发信号由口进时），才能使输出端3脚有低电平输出，继电器线圈导通，因此压缩机操控电路有电，电磁离合器吸合恒温培养箱。
