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（80吨电子地磅）（100吨电子地磅）（120吨电子地磅（150吨地磅）（50吨地磅）（3吨电子地磅）（150吨汽车衡）（100吨汽车衡）（80吨电子汽车衡）（60吨电子汽车衡）（120吨电子汽车衡）
模拟式电子汽车衡为什么逐步被淘汰出称重领域？ Ⅰ 随着用户对货物的称重精度和长期使用稳定性的要求越来越高，而模拟式汽车衡，从重量感应元（传感器）采集传输出来的信号为毫伏级模拟信号，要传输到数据处理ZX处理成称重数据，一般要经过20～30米的导线传输距离，有的甚至更长，毫伏级的模拟信号，在传输过程当中，会受温度、湿度、电磁场干扰等影响而发生变化，所以传输到仪表数据处理ZX时的信号会发生差异，导致称重数据不精确、不真实和不稳定。 Ⅱ 模拟式汽车衡的偏载调试纯粹依靠机械式电位器的手工调整，无法保证调试精确度（对大吨位的衡器尤为明显）。在日常使用中，机械式电位器会因振动、温差等因素发生变化，固难以保证称重数据的长期稳定性。 Ⅲ 因为电子汽车衡大多安装在露天，社会上有些人为谋取不法利益，对汽车衡秘密加装重量信号遥控器，而模拟式汽车衡20～30米的信号传输通道恰恰是这些人加装遥控器的主要位置，导致很多用户的利益受到损害。
所以，模拟式汽车衡已不能完全胜任车载货物的精确称重任务.数字式汽车衡和模拟式汽车衡的区别是什么？ Ⅰ 根本区别在于：数字式汽车衡的重量感应元（传感器）采集传输出来的信号直接为数字信号，众所周知，数字信号不会受传输距离、温度、湿度、电磁场干扰而发生变化，固能保证称重显示数据与原始采集数据的一致性。 Ⅱ 数字式汽车衡的偏载调试完全由微电脑完成，消除了因手工调试而引起的调试误差，贮存在微电脑中的调试数据也不会因振动、温差等因素发生变化，固保证了称重数据的精确度与长期稳定性。 Ⅲ 数字式汽车衡信号传输线上一旦被加装遥控器，仪表显示器会diyi时间感知，并发出指令，使传感器停止工作。
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