浅谈数字式汽车衡的安装与调试
随着数字式汽车衡和数字仪表技术的发展,数字式称重系统现在已逐渐成为称重技术领域的新宠,以其调试简便GX、适应现场能力强等优势正在称重技术领域崭露头角。尤其在汽车衡和静态轨道衡上应用Z为普遍。
数字式汽车衡因为采用数字称重技术,构成方式与传统的模拟汽车衡存在较大差异。数字汽车衡仪表与传感器之间接口属于数字通信,直接接收数字信号,传输线可达285米,模拟汽车衡属于模拟接口,仪表接收模拟信号,经过A/D转换进一步处理,传输距离仅20-30米,另外数字汽车衡调整角差直接通过仪表来进行,而模拟汽车衡必须通过调整接线盒内电位器来进行。
一、电子汽车衡系统的构成和工作原理电子汽车衡由承重体、称重传感器、显示仪表及限位装置组成。其原理:承载汽车驶入秤台,在重力作用下,使传感器的弹性体发生形变,从而产生的信号经传感器内放大器、A/D转换器、微处理器等进行处理,输出数字信号经导线送入仪表显示相应的重量值。
二、数字式汽车衡的安装调试数字汽车衡采用数字传感器,传感器一般输出的是RS232方式信号,调整数字仪表与数字传感器接口是调试数字汽车衡的关键。营口港数字汽车衡仪表一般采用8530D。仪表与打印机接口,它包括两种方式:RS232和20MA电流环。数据输出有两种方式可选:命令方式和连续方式。在连续方式时,每当显示更新一次,就向外发送一次数据。根据此种情况,我们也采用RS232通讯方式。对于接线方式一定要确保接线正确,调试前一定要核对接线的正确性。
三、数字汽车衡安装前的准备工作营口港数字式汽车衡全部使用的是梅特勒-托利多生产的衡器,有些数据在出厂前已经调整完毕。
在调试前须做好以下准备工作:1、首先确定数字传感器的通讯速度、数据格式等与仪表内部定义是否一致。数字仪表与数字传感器以RS232通讯方式连接,所以波特率、数据位、停止位、校验方式必须一致。根据现场实际情况,我们一般采用波特率为1200、偶校验、一位停止位、无校验和。2、设置和标识数字传感器的通讯地址设置数字传感器的通讯地址,有人会习惯于传感器安装完毕后进行,为了方便后期安置调整工作,建议Z好在安装前完成。设置操作可以使用数字仪表提供的通讯地址来完成。传感器地址Z好依照安装次序进行。例如:10只传感器,可依次设为1、2、3、4、5、6、7、8、9、10,编制完毕后要做出明显标志,以便后续安装。
四、数字式汽车衡的秤体安装根据安装要求,基础必须做到平整,各点误差必须在3毫米以内。首先用模拟定位器来代替数字传感器。将模拟器放入安置孔内,注意保持垂直度。吊起秤台使秤体四角对准模拟传感器,调整传感器下面垫板,使秤体完全落在模拟传感器上。秤体完全就位后,检查、校正秤体与基础之间的间隙、秤台台面的水平度等,可以通过调整垫板的位置调节和连接件底座下面的垫片增减来实现。检查所有模拟器的垂直度,调整纵向、横向螺栓,使限位与秤体保持3毫米拧紧螺母。用千斤顶慢慢将秤台一端顶起。取出模拟定位器,将数字传感器放入,直至所有传感器安装完毕,检查传感器垂直度。一般,我们在数字汽车衡安装完毕后,应先在仪表上设置传感器参数,并对秤进行一次简单标定。然后用接近满量程的重物压载秤体,以保证秤台各部分稳固,传感器垂直受力。压载完毕后,要注意观察仪表回零情况,来判断秤台、传感器是否存在安装问题、基础是否存在不实问题。如果存在问题要反复压载,直至仪表可靠回零。这时可以通过查看空秤时每个传感器输出的码值来初步考察传感器受力情况。
五、结束语数字式称重系统是新兴技术，也是未来发展方向。数字汽车衡作为代表产品，将来会被来越多的人接受。
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2004-11-28
