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汽车地磅接地与防雷是多年来人们关注度比较高的一个问题。尽管关注度极高，但每年还都造成相当大的经济损失和人身伤害。从字面上来看好像接地与防雷是一件很简单的事情，但真正做好的难度还是很大的，特别是弱电器件的雷击、电磁干扰处理起来有时相当束手，处理不当就会造成电子地磅秤器件的损坏，造成不必要的经济损失。本文是根据多年接触接地与防雷方面的经验，参考相关技术文献而写的，为广大电子地磅秤设计人员提供这方面的参考，不当之处欢迎指正。每年的雷雨季节都能听很多关于雷电给我们人类造成的伤害和损失(Z典型的是青岛黄岛油库的雷击起火，几万吨原油化为灰烬，造成了极大的经济损失，防止雷电造成损害的Z主要措施就是通过接地来实现。接地是确保衡器正常。
工作和安全防护的重要措施之一。接地是通过衡器上的任何部分与大地(土壤)间作良好的电气连接来实现，在电网为三相四线制时一般是给衡器再做一个接地装置。接地装置通常由接地体和接地线组成，与土壤直接接触的部分(一般为金属体)称为接地体，连接衡器与接地体之间的导线称为接地线。
二、系统的接地型式及电子地磅秤常用的型式
根据GB14050-2008的规定系统的接地型式有三类五种，分别是：TN系统、TT系统和IT系统三大类，在TN系统中又分为“TN-S系统、TN-C系统和TN-C-S系统”。下面分别介绍它们的接地型式。国家推荐接地采用“TN-S系统”，但由于原来的电网均是按三相四线制配制的，鉴于目前的情况TT系统就是对原来三相四线制供电线路的一种补救的方法，但在实际接地布置中多以IT系统的型式出现。一般电子地磅秤要求接地线(保护导体的电阻仅为0.5Ω，而中性导体的要求多为10Ω，所以TN-C系统和TN-C-S系统使用后其接地效果就差一些。IT系统保护接地导体的电阻应控制到Z小(0.5Ω的要求)。
1、TN系统的接地型式
从图1中可以看出，三相五线制可以消除三相负荷不均匀或损坏时的中性线带电的危害，同时由于保护导体的电阻非常小(0.5Ω)，不管是电源的问题还是雷击的问题都能为电子地磅秤起到良好的保护作用。
2、TT系统的接地型式
是对现有三相四线的一种改进布置图，也是目前常用的一种方式。这种布置方式的PE接地导体其电阻应符合.5Ω的要求，接地装置的接地电阻符合使用要求即可。
3、IT系统的接地型式
我们目前常用的接地型式之一，因为国标中规定中性导体的电阻为不大于10Ω，接地装置符合设计要求就可以。如果是单相电源，只是把L2和L3去掉就可以了。
4、电汽车地磅常用的接地型式
目前电子地磅秤常用的接地型式大多是TT和IT系统的接地型式。动力部分选用三相供电时，与TT和IT系统的接线方式基本相同;当动力部分和控制部分为单相供电时，去掉L2和L3后就与现有的接地型式一样了。这种方式的接地不仅适用于电子地磅秤，而是适用于所有的电子地磅秤的接地。
汽车地磅秤的正确使用方法：
1请将电子地磅秤置于稳固平坦之桌面或地面使用，不要放在震动不稳的桌面或台架上。
2电源开关位置电子地磅秤的右下方的底部。当电源开启时，请勿将物品置放在秤盘上，使用前先热机2分钟以上(热机时间越长精度越高)。如果刚开机重量不是零的话，稍等一会，或者重新开机置零。
3电子地磅秤上的“置零”就是称过一种物品后，下一次又称不同的物品，将置零，电子地磅秤将重新计量，计价。
4去皮[扣重]是电子地磅秤的基本功能,它的准确用处是把秤台上的帮助秤重的容器，比如说小盆，等辅助的物品，将帮助称重的辅助性的容器放在秤上，之后按“去皮”键，重量值置换成电子地磅秤的零，,随后放上的物品重量显示为净重值。
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