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阿托斯减压阀是气动调节阀的一个必备配件，主要作用是将气源的压力减压并稳定到一个定值，以便于调节阀能够获得稳定的气源动力用于调节控制。意大利阿托斯减压阀按结构形式可分为薄膜式、弹簧薄膜式、活塞式、杠杆式和波纹管式；按阀座数目可人为单座式和双座式；按阀瓣的位置不同可分为正作用式和反作用式。1、静止状态，ATOS减压阀阀口常开，意大利阿托斯溢流阀阀口常闭；2、阿托斯减压阀控制出口压力稳定，而ATOS溢流阀控制进口压力稳定；3、意大利ATOS减压阀阀口随出口压力的升高而关小，进口阿托斯溢流阀阀口随进口压力的升高而开大；4、阿托斯减压阀进出油口都是压力油路，经先导阀的回油必须单独引回油箱，而溢流阀则和出口合并一同流回油箱。
意大利ATOS溢流阀是防止系统超载,保证安全.阿托斯减压阀是在保证系统不过载的前提下,降低系统压力.可以说阿托斯溢流阀是被动工作,而减压阀是主动工作.1，意大利阿托斯减压阀保持出口处压力不变，而ATOS溢流阀保持进口处压力不变；2，在不工作时，阿托斯减压阀进出口互通，而溢流阀进出口不通；3,非工作状态时，ATOS减压阀的阀口是敞开的，而ATOS溢流阀是常闭的阿托斯溢流阀是压力控制阀，主要是控制系统压力，还起卸荷的作用：减压阀是一种使阀出口压力低于进口压力的压力调节阀。
1、ATOS阿托斯减压阀主要是用来降低液压系统某一分支油路的压力，使分支压力比主油路压力低且稳定，在调定压力的范围内，意大利阿托斯减压阀也像溢流阀那样是关闭的。但是随着系统压力的升高当达到减压阀调定的压力时，减压阀打开，部分油液会经过他返回油箱（此时有一定压力的油回油箱，油箱的油温会上升），这一支路的油压是不会上升了。它起到对本支路的减压与稳压作用！ATOS溢流阀则不同，它装在泵的出口处会保证系统的整体压力稳定且不会超压。所以他有安全、调压、稳压等作用！2、意大利阿托斯溢流阀一般并联在系统的支路中起调压、稳压与减压作用，而减压阀一般串联在某一支路上起减压与保压本支路的作用！ATOS溢流阀是常闭的，只是当系统超压才动作；减压阀是常通的，通过狭窄通道减压。意大利阿托斯溢流阀的作用是：稳压、溢流、过载保护。阿托斯减压阀是减小压力，，液压系统某一部分压里减小。用途不一样。所以不能代替。ATOS溢流阀控制进油口压力，ATOS减压阀控制出油口压力。
ATOS溢流阀在使用中有时会出现调压失灵现象。ATOS先导式溢流阀调压失灵现象有二种情况：一种是调节调压手轮建立不起压力，或压力达不到额定数值；另一种调节手轮压力不下降，甚至不断升压。出现调压失灵，除阀芯因种种原因造成径向卡紧外。
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