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，美国PHD气缸是铸造而成的，美国PHD气缸出厂后都要经过时效处理，使美国PHD气缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的美国PHD气缸在以后的运行中还会变形。
美国PHD气缸在运行时受力的情况很复杂，除了受美国PHD气缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对美国PHD气缸的作用力，在这些力的相互作用下，美国PHD气缸易发生塑性变形造成泄漏。
美国PHD气缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在美国PHD气缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
美国PHD气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对美国PHD气缸进行回火处理加以消除，致使美国PHD气缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。
在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、美国PHD气缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使美国PHD气缸变形。
使用的美国PHD气缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；美国PHD气缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
美国PHD气缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。美国PHD气缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果美国PHD气缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和美国PHD气缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使美国PHD气缸发生泄漏的现象。
美国PHD气缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的美国PHD气缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧Zda处或是受力变形Zda的地方紧固，这样就会把变形Zda的处的间隙向美国PHD气缸前后的自由端转移，Z后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，美国PHD气缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。
，美国PHD气缸的推力132kgf和美国PHD气缸的效率85%，可计算出美国PHD气缸的理论推力为F=F′
●由使用压力5kgf/cm2和美国PHD气缸的理论推力，查出选择缸径为?63的美国PHD气缸便可满足使用要求。
美国PHD气缸作用
将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。
美国phd主要产品包括：phd气动及液压缸、美国phd夹紧手指、美国Phd夹具、美国phd线性滑台、美国phd旋转缸、美国phd多功能执行器、美国phd开关和美国phd感应器等产品，并可根据客户需求订制多功能组件。这些驱动元件的组合，可以完成工业生产过程中推、拉、抓、放、翻转、夹紧、定位等各种动作要求。
