车辆零部件多通道耐久试验系统

    汽车零部件多为金属材料，容易在循环应力或应变的作用下，在一处或几处产生局部yong jiu性累积损伤，经一定循环次数的冲击后突然产生裂纹或突然发生断裂。

    车辆零部件多通道耐久试验系统，主要用于汽车制动器部件、发动机壳体、曲轴箱体、压铸加工件、钣金加工件、关节件、衬套、球头、拉杆、控制臂等进行三维疲劳试验耐久性能试验，也可用于金属材料及其构件的拉、压、扭摆多向复合试验，试验加载波形有正弦波、三角波、梯形波、斜波、随机波、道路谱等多种可选。

根据试验条件的不同可进行以下试验：

1、单向拉压疲劳（耐久）试验；

2、单向拉压动静刚度试验；

3、单向扭转疲劳（耐久）试验；

4、拉（压）扭复合疲劳试验；

5、纵向、横向动静态试验；

主要技术指标及参数：

（一）直线作动器动态加载系统

1、试验力：

作动器zui大拉压试验力：动态±15kN 、动态±25kN

负荷精度：优于±0.5% F.S.

负荷振幅波动度：优于±2% F.S.

定载荷（保载）控制：有效测量范围内均可。

2、试验位移：

作动器zui大行程：±100mm

位移精度：优于±0.5% F.S.

3、试验频率：

   0.1～10Hz(依试验幅频特性而定)

4. 负荷、位移两种控制方式

（二）液压油源：

1、流量： 130L/min

2、zui高压力： 21MPa

3、工作油温：<50℃

4、液压系统具有节能、高效率的特点，采用低噪声的高压齿轮泵。

（注：根据配置不同，价格上下浮动。）