系统组成:
l 数据采集计算机
l 数据采集主机系统
l 机械测量系统
l 温度测量系统
l DMI 距离测试系统
l 车载逆变电源
l 数据及电源连接线缆
l 数据采集及处理软件
l 装载车及连接装置
性能特点:
l 数据采集及分析软件为全中文界面,测试过程中可实时采集、显示并存储各测点的弯沉值、 标准
偏差、 测点桩号、 动态弹性模量等指标数据。
l 核心部件均为原装进口。
l 系统采用一体模块化设计,后续维护升级快捷方便简单。
l 检测数据采集选用便携式笔记本电脑。
l 温度自动修正。
l 采用高精度地震检波传感器,与贝克曼梁有良好的线性关系。
l 采用全自动智能控制技术,实现了“一键式”操作。
l 采用高性能蓄电池,连续使用时间 10 小时以上。
l 可全天候不间断进行检测工作。(冰雪、积水、大雾天气除外)
l 检测技术指标符合国家路面验收与养护标准规范:《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1
-2004、《公路技术状况评定标准》(JTG H20-2007)和《公路路基路面现场测试规程》(JTG
E60 - 2008); 符合交通部《落锤式弯沉仪》(JT/T 1125-2017)等行业标准。
型号规格:
位移传感器 | 传感器类型 | 进口地震检波传感器 |
测量范围 | 4.0mm | |
测量误差 | <2% | |
分辨率 | 0.1um | |
传感器数量 | 7 只 | |
温度传感器 | 温度传感器类型 | RWB 和红外温度传感器 |
温度量程 | -50~100℃ | |
温度误差 | <1℃ | |
温度分辨率 | 0.1℃ | |
承载板结构 | 承载板直径 | 300mm |
结构类型 | 四分式结构 | |
功能 | 承载板的四分瓣具有活动调整空间 | |
动力方式 | 提锤方式 | 电动或液压提锤 |
承载板升降方式 | 电动或液压方式 | |
距离测试系统 | 数量 | 1 套 |
测试误差 | <0.5% | |
基本参数 | 冲击荷载 | (50±2.5)kN(可扩展) |
动态力测量范围 | (0~120)kN(可扩展) | |
荷载准确性 | ±2% |
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