1000kN混凝土衬砌管片抗弯试验机Concrete segments
Bending Testing Machine；
1000kN盾构混凝土衬砌管片抗弯试验机Shield tunnel
segment Bending Testing Machine；
→TB/T3353-2014 铁路隧道钢筋混凝土管片Reinforced concrete
segments for railway tunnel；
→GB/T22082-2008预制混凝土衬砌管片Reinforced concrete
segments；
→CJJ/T164-2011盾构隧道管片质量检测技术标准Standard for quality
inspection of shield tunnel segment；
→GB/T50344-建筑结构检测技术标准Technical standard for
inspection of building structure；
→混凝土管片质量检验项目有：混凝土强度检验、管片外观检验、管片尺寸检验、管片水平拼装检验、管片渗漏试验、管片抗弯性能试验及管片抗拔性能试验。
→地下隧道施工方法主要有暗挖法施工、盾构法施工、沉管法施工。
→盾构法施工的隧道衬砌由一环一环相互拼接而成。隧道衬砌环由若干块管片拼接而成，zui后拼装成环的楔形管片称为封顶块，与之相连的两块称为邻接块，其余为标准块。
→盾构隧道管片主要采用圆形钢筋混凝土管片；少量工程也使用纤维混凝土管片；钢管片一般用在盾构隧道与联络通道接口处；铸铁管片在ZG基本不采用。
→管片segment的类型主要有钢筋混凝土管片、纤维混凝土管片、钢纤维混凝土管片、钢管片、铸铁管片、复合管片等。
→预制混凝土衬砌管片concrete
segment：以钢筋、混凝土为主要原材料制作的管片，适用于轨道交通、公路、铁路、水工、电力、市政等。
→钢管片steel
segment：以钢材为主要原材料，按钢构件设计制作的管片。
→管片拼装成环后隧道线型：直线段管片Z、曲线段管片Q、既用于直线段又用于曲线段的通用管片T。
→曲线段的通用管片T分为：左曲管片ZQ、右曲管片YQ、竖曲管片SQ。
→依照管片在环内的拼装位置，混凝土衬砌管片分为：标准块B、邻接块L1和L2、封闭块F等。
→依照隧道的断面形状，混凝土衬砌管片可分为：圆形Y、椭圆形TY、矩形J、双圆形SY等。
→常用混凝土衬砌管片厚度尺寸300mm/350mm/500mm/600mm/650mm。
→常用混凝土衬砌管片宽度尺寸1000mm/1200mm/1500mm/1800mm/2000mm。
→常用混凝土衬砌管片内径尺寸3000mm/5400mm/5500mm/12000mm/13700mm
→城市轨道交通隧道衬砌环的直径一般为6m，城际轨道、公路隧道直径可达12m。
→6m的城市轨道交通工程，一般由6 块混凝土管片拼成一环，称为“
3+2+1”模式，即一环管片由3块标准块，2块邻接块，1块封顶块构成；12m的城际轨道公路隧道通常采用“ 6+2+1 ”模式。
1000kN混凝土衬砌管片抗拔性能试验resistance to pull
off
→对盾构隧道混凝土管片和钢管片、预制混凝土衬砌管片吊装孔的预埋受力构件进行拉拔力试验，检测管片在外力作用下所承受的抗拔力性能是否符合设计要求，评价管片吊装孔的抗拔性能。
→吊装螺栓孔抗拔性试验方法。
→抗拔性能检验装置，承压钢板开孔直径应大于吊装孔直径5mm;
橡胶垫厚度及承压钢板厚度不应小于10mm; 管片内弧面与橡胶垫之间的空隙应填细砂找平。
→混凝土管片抗拔性能检验应采用分级加载方式，每级持荷时间不应少于5min，应记录每级荷载作用下螺栓的位移量。
→当抗拔性能检验加载达到设计荷载时，应持续荷载30min
,每5min测量一次位移，记录荷载和位移，终止试验并观察混凝土管片裂缝开展情况。
→混凝土管片的抗拔性能应按以下规定进行判定：设计荷载下的zui后三次所测位移，相邻两个位移差均小于0.01mm，应判定该检验批管片预埋受力构件抗拔性能符合设计要求。
→管片抗拔性能检验主要是检验吊装孔预埋受力构件是否能满足管片吊装时的施工要求，故检验荷载满足设计荷载即可，不需做破坏试验。
对预制混凝土衬砌管片、纤维混凝土管片、钢管片steel segment、复合管片进行承载能力试验，施加抗弯设计荷载，检测管片在抗弯荷载作用下的变形、检测管片表面裂缝的产生和变化，评价管片的抗弯曲性能。
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