宁波艾德生 汽车综合环境试验室

产品介绍：

试验舱主要由舱体围护结构、空调系统、新风系统、测功系统、尾气排放系统、太阳模拟系统等部分组成。可完成整车低温起动试验，除霜试验，空调试验，行车性能试验和排放试验等。

环境试验舱运行环境条件：

1. 室外环境温度：

2 夏季：最 高40℃ 相对湿度：≤98.3%RH(28.3℃时)

3 冬季：最 低-5℃ 相对湿度：≤60%RH

控制室内（控制系统）环境温度：

1温度范围：+5℃~+38℃

2 相对湿度：20%~80%RH

系统供电电源：

1电压：AC 380V±10% 三相四线制

AC 220V±10%单相值

频率：50Hz±10%

功率：580KW

2 配电柜隔离开关（均为3相开关，带熔断器）

循环冷却水：

1 入口水温低于30℃

2 水压：0.2~0.4Mpa

3 流量：150m3/h

自来水（加湿系统用）：

流量：≥300L/h

管径：3/4”

水压：0.1~0.3Mpa

空气质量：

无高浓度粉尘及腐蚀性气体，且不能在易燃易爆气体中试验和贮存、附近没有强电磁辐射

环境试验舱内参数：

温度技术参数：

温度范围：-40℃~60℃

温度控制准确度：±1℃（静载无负荷时）；

±1.2℃（排放试验时）。

均匀度： ±2℃

湿度计算参数：

排放试验：绝 对湿度（H）5.5≤H≤12.2gH2o/kg空气（23℃~27℃）

欧3/4VI型试验时，舱内整个试验期间湿度应足够低，以防止水在底盘测功机转鼓上凝结。变温时，保证不结霜。

性能试验：试验舱气温25℃时，相对湿度50%RH±5%

3． 环境试验舱温湿度动态技术参数：

满足QC/T658-2000标准要求：38±1℃时，湿度为50%RH±5%，连续运行＞1 小时；

高温试验技术要求：+15～60±1℃时，湿度为68±5%RH，连续运行；

温度为30℃时，汽车怠速状态，整车最 大散热量为25KW，最 大相对湿度达到90±5% RH，连续运行＞1小时。

4 温度23℃~27℃时，湿度可控制在32%~54%RH之间。

5 试验中环境温湿度，可跟踪负荷变动，能在设定湿度内平稳控制

升降温速率要求：≥0.4℃/min

环境试验舱内气压

保证被试车稳定运行时舱内为微正压（短时负压），设有气压平衡装置。

环境试验舱操作方式：

1) 系统具有自动控制/手动控制的双重操作功能；

2) 试验过程中可实现自动/手动双向无扰动切换；

3) 实时显示试验流程和试验参数；

4) 实时曲线显示；

5) 实时参数显示及打印；

6) 试验数据实时存储；

系统具有测试和自动诊断功能；

1) 环境试验舱汽车尾气抽排系统（排烟系统）

2) 尾气抽出系统可以单独设置和投入使用；

3) 尾气排抽机变频可控转速，闭环控制车辆尾管处的压力。

4) 尾气抽出风扇容量3600m3/h以上。

5) 系统闭环控制确保舱内压力为零或略微高于大气压。

环境试验舱新风系统

1) 新风取自实验室外(温度范围-10℃~+40℃，相对湿度35％～85％RH)新风调节单元提供新风量25℃时≥6000m3/h。

2) 与废气排出单元相结合，对舱内压力进行闭环控制，压力控制在±10Pa。

.去湿系统

为保证23℃~27℃绝 对湿度在5.5~12.2g/mg.系统在蒸发器系统中增加了露点温度在5.2℃去湿系统。

环境试验舱配备：

1) 照明系统，在20℃时，地板上1m 处为600Lux以上。

2) 应急灯，可用1小时以上

3) 电源插座：提供4个插头，220V，3个插头，380V

4） 机保温箱：司机保温箱，可适应舱里温度-45℃~65℃的环境。