佐格超级“大黄蜂”95m/s强风测试风洞披甲上阵

“0，45，70，95……”当电子显示屏上的数值跳到100m/s时，测试现场响起了阵阵欢呼声，佐格WT964095-E强风测试风洞顺利首试。

该型号风洞设计指标Zda风速95m/s，实际风速峰值可达110m/s。

ZG气象局国家气象计量站领导现场验收

ZG气象局气象探测ZX领导现场观摩

ZG气象局观测司领导现场观摩

    2017年“天鸽”台风影响下，测量点Z高风速84.2m/s，澳门某气象站4个风速计直接损坏3个，造成关键性数据严重缺失。据统计，从2011年至2014年累计登陆我国的台风达28个，因灾死亡（失踪）470人，直接经济损失超过3163.5亿元。突发性强风灾害往往对人们生产生活造成巨大损失。

     根据《海洋气象发展规划（2016～2025）》的建设目标要求，我国将构建岸基、海基、空基、天基一体化的海洋气象综合观测系统，海洋气象观测全网业务检定校准率达到99%以上，数据可用率达90%以上。提升强风观测数据的准确性和完整性是海洋气象综合观测系统的关键突破点。

     目前国内常规低速气象风洞风速在40m/s-70m/s之间，适用于一般风速传感器的检定与校准，测量上限超过70m/s以上的风传感器仍缺乏系统有效的检测方案与风洞设备。

    风速从70m/s提高至95m/s，对风洞的均匀性、稳定性、噪音和温升控制、紊流度等指标设计要求极高，且当风速达到95m/s时对操作人员的安全系数要求也非常高。因此，在设计和研发此款强风测试风洞难度是一般风洞的数倍。

    佐格研发团队在设计阶段即克服多项业内难题。在经过大量国内外类似案例的研讨论证，对比双风机方案、风机直吹方案等多种方案，Z终选定了吸入式开口测试区方案。通过仿真验证显示待检区域内流程均匀性良好。

非主要气流通路区域逸散气流速度小于2m/s

加长扩散段接近出口位置的风速低于15m/s

    95m/s强风测试风洞是ZG气象局气象探测ZX用以检测极端环境中风传感器破坏性试验的装置，适用于三杯风速计、螺旋桨风速计、超声风速计等。该风洞作用是进行风传感器检定校准前的测试，确认风传感器的风速上限，为海洋气象综合观测的准确性和完整性提供保障。 

    酷似“大黄蜂”的外形，霸气十足。该风洞完全由佐格技团队自主设计，采用无轴阻流体垂直抛射技术，极大提高了风机功率的流速转化率。符合流体力学的外尺寸设计，边角依然保持了硬朗的棱角及线条，整机充满力量感。

    在颜色设计上摆脱了严谨枯燥的实验室灰白风格，突破性使用了大面积鲜亮的明黄系洞体，搭配黑色设计更加彰显强悍稳重，凸显大型测试装置的警示效果。

    当然，95m/s强风测试风洞不仅外观亮眼，在操作功能上更加突出。

结构精简，性能稳定

该风洞整体结构采用了直路开口设计，具有占地空间小，建设费用低等优点。超大尺寸的矩形入风口为创造高稳定气流提供条件，吸入式设计使得风场均匀性良好。

测试空间大，全透明观察

测试驻室体积超1M³，被检件沿用了佐格70m/s直路开口风洞工装夹具方式，可容纳大尺寸传感器检定或校准。全透明设计便于实时观察传感器运行状态。

多重防护，安全系数高

吸入式设计解决了碎片飞射等安全性隐患，极大提高了操作人员的安全系数。一键紧急关闭功能，加倍防护突发情况。

双重拦网，便捷清理

当风速超过被检风传感器极限时速将造成碎片脱落，损坏包括风洞风机、阻尼网、蜂窝器、导流片在内的一系列风洞组件。加长尺寸的扩压段和双重阻尼网设计，促使飞溅碎片直接掉落，方便清理。

    作为目前亚洲**台极速强风测试风洞，不仅填补了国内气象行业的空白，而且可以响应一带一路倡议辐射东南亚为环太平洋岛国提供服务。WT964095-E强风测试风洞既可以进行强风破坏性试验，也可用作风传感器的检测服务。这将进一步促进我国海洋气象观测数据的准确性与完整性，为海洋气象观测、台风预警、海域航行等提供保障及科研支持。