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减速机齿轮失效分析
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减速机齿轮失效分析
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接下来我们一起来了解一下常用的焊点检查方法:
1、X-ray射线检测;
2、金相切片分析;
3、SAT超声波扫描检查;
4、扫描电镜与能谱分析;
5、染色与渗透检测。[详细]
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2024-09-10 22:32
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2024-09-28 00:05
标准
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Gysin减速机资料下载
- Gysin减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,Gysin减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级Gysin减速机;按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮Gysin减速机、圆锥齿轮Gysin减速机和圆锥-圆柱齿引轮Gysin减速机;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式Gysin减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。原理Gysin减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过Gysin减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,普通的Gysin减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减SX果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。作用1、降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但要注意不能超出Gysin减速机额定扭矩;2、减速同时降低了负载的惯量,惯量的减少为减速比的平方。应用领域Gysin减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置,行业涉及的产品类别包括了各类齿轮Gysin减速机、行星齿轮Gysin减速机及蜗杆Gysin减速机,也包括了各种专用传动装置,如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。我国Gysin减速机行业发展历史已有近40年,在国民经济及国防工业的各个领域,Gysin减速机产品都有着广泛的应用。食品轻工、电力机械、建筑机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对Gysin减速机产品都有旺盛的需求。潜力巨大的市场催生了激烈的行业竞争,在残酷的市场争夺中,Gysin减速机行业企业必须加快淘汰落后产能,大力发展GX节能产品,充分利用国家节能产品惠民工程政策机遇,加大产品更新力度,调整产品结构,关注国家产业政策,以应对复杂多变的经济环境,保持良好发展势头。[详细]
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2018-09-18 10:00
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- 上海华越国际贸易有限公司优势供应德国及欧洲各品牌工业备品备件!产品系列包括电机,马达,泵,传感器,编码器,变压器,开关,继电器,分析仪器,刀具等。我们的优势品牌有AMTEC、AC-Motoren、AFAG、AACO、BuhlerMotor、Burocco、Bohmer、BühlerTechnologies、COAX、DanfossBauer、DSEruope、Di-Soric、END-Armaturen、engler、Elektrim、EMOD、ETA、FIBRO、FAULHABER、FUNKE、GELBAU、HEROSE、HADEF、INOR、JAKOB、Kniel、KSB、Lotterer、Lenze、Mahle、MARKATOR、maxonmotor、OTT-JAKOB、OLAER、PEWATRON、Ringfeder、ROLLON、SBA、Scanwill、STOBER、Steimel、Supfina、Seim、specken-drumag、stotz、Schonbuch、Stromag、TURBOFILTER、VEM、VOLKMANN、VEAM、WISTRO、Walther、ZIEHL等,基本上欧洲进口产品都能采购。只要您提供品牌和型号,其余的事情交给我们!首chuang三零服务:零起订量+零中间环节+零误差=国内Z专业的欧洲备件采购服务零起订量----不限制订购金额,不限制订购数量,拼单发货的物流方式使小订单也不用承担高运费!零中间环节----总部位于德国汉堡,所有价格直接源自欧洲工厂,绝非来自国内代理或办事处,避免层层剥削!零误差----百分bai确定产品型号,无论型号已升级,更新或者被替代,务必和工厂反复核实直至准确无误![详细]
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2018-10-04 10:00
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2018-09-12 10:00
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航天电连接器及其组件失效分析
- 摘 要:介绍了航天电连接器及其组件失效分析中初步分析、详细分析、故障假设和Z终鉴定四个阶段的内容及方法。阐述了断路、接触不良、瞬断、绝缘不良、短路、误配线、固定不良和密封不良等常见失效模式和失效机理。给出了失效分析的程序和若干检验方法。关键词:航天电连接器;组件;失效分析;程序中图分类号:TM503.5 文献标识码:ATheFailureAnalysisofSpaceElectricConnectorandItsAssemblyYANGFeng2wei(ShanghaiPrecisionMetrology&TestResearchInstitute,Shanghai200031,China)Abstract:Thecontentsandmethodsoffourstagesthatwereinitialanalysis,detailanalysis,faulthypothesisandfinalevaluationinthefailureanalysisforspaceelectricconnectoranditsassemblywereintroducedinthispaper.Thegeneralfailuremodelandmechanismofcircuitbreak,loosecontact,instantbreak,maleinsulation,short2circuit,falsematching,poorfixandbadsealwerediscussed.Theprocedureofthefailureanalysisandsomeinspectionmethodswerepresented.Keywords:Spaceelectricconnector;Assembly;Failureanalysis;Procedure 收稿日期:2004210216;修回日期:2005201231 作者简介:杨奋为(1939),男,高级工程师,上海市宇航学会会员,主要从事元器件可靠性检验。0 引言航天电连接器及其组件是航天系统工程重要的配套接口元件,它们广泛应用于各个系统和部位,提供信号和能量的传输。只要其中某个接点出现故障,就可能导致整个系统的失效。在航天电连接器及其组件出现失效故障后,应分析其发生原因,并在此基础上归纳失效模式和机理。通过失效分析,不仅可找出此类器件常见失效的原因,为提高设计可靠性和强化生产工艺过程控制提供条件,并且可为修订和制订技术规范、规程及标准提供重要依据。失效分析对确保航天电连接器及其组件的质量与可靠性有重要的作用,因此越来越受到人们的关注和重视。为此,本文对航天电连接器及其组件的失效分析问题进行了探讨。具体请下载附件,或电话联系......15995758658魏嘉转载请注明来自www.as1718.comwww.haoke17.com[详细]
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2018-09-26 10:00
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2014-07-28 00:00
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Atlanta高扭矩伺服减速机
- Atlanta高扭矩伺服减速机HT标准系列伺服蜗轮蜗杆减速箱wan美的应用在需求高性能,高精度定位和重复定位的案列中。减速箱根据进的伺服马达技术开发,实现了紧凑型装配、背隙小于1弧分。现在提供四种尺寸(50mm到100mmZX高)减速箱,输入转速高达5000rpm.减速比从4.75至52:1.输出扭矩也达到了1725Nm。多种联轴器和接口法兰的应用,使减速箱轻松装配几乎所有伺服马达。减速箱的中空轴输出可以安装输出轴,齿轮轴,或其他驱动部件。该系列减速箱的典型应用包括精密回转轴驱动,龙门型设备,物料搬运轴驱动,零背隙轴驱动和电子生产线的轴驱动。服务的行业包括物料搬运,自动化,航空航天,机床和机器人。结构特点.减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。其基本结构有三大部分:1、齿轮、轴及轴承组合小齿轮与轴制成一体,称齿轮轴,这种结构用于齿轮直径与轴的直径相关不大的情况下,如果轴的直径为d,齿轮齿根圆的直径为df,则当df-d≤6~7mn时,应采用这种结构。而当df-d>6~7mn时,采用齿轮与轴分开为两个零件的结构,如低速轴与大齿轮。此时齿轮与轴的周向固定平键联接,轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。两轴均采用了深沟球轴承。这种组合,用于承受径向载荷和不大的轴向载荷的情况。当轴向载荷较大时,应采用角接触球轴承、圆锥滚子轴承或深沟球轴承与推力轴承的组合结构。轴承是利用齿轮旋转时溅起的稀油,进行润滑。箱座中油池的润滑油,被旋转的齿轮溅起飞溅到箱盖的内壁上,沿内壁流到分箱面坡口后,通过导油槽流入轴承。当浸油齿轮圆周速度υ≤2m/s时,应采用润滑脂润滑轴承,为避免可能溅起的稀油冲掉润滑脂,可采用挡油环将其分开。为防止润滑油流失和外界灰尘进入箱内,在轴承端盖和外伸轴之间装有密封元件。2、箱体箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座,应具有足够的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁制造,对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单体生产的减速器,为了简化工艺、降低成本,可采用钢板焊接的箱体。灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。为了便于轴系部件的安装和拆卸,箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱体用螺栓联接成一体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔,而轴承座旁的凸台,应具有足够的承托面,以便放置联接螺栓,并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为保证箱体具有足够的刚度,在轴承孔附近加支撑肋。为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积,箱体底座一般不采用完整的平面。3、减速器附件为了保证减速器的正常工作,除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外,还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的极ng确定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。1)检查孔为检查传动零件的啮合情况,并向箱内注入润滑油,应在箱体的适当位置设置检查孔。检查孔设在上箱盖顶部能直接观察到齿轮啮合部位处。平时,检查孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。2)通气器减速器工作时,箱体内温度升高,气体膨胀,压力增大,为使箱内热胀空气能自由排出,以保持箱内外压力平衡,不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙渗漏,通常在箱体顶部装设通气器。3)轴承盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷,轴承座孔两端用轴承盖封闭。轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。利用六角螺栓固定在箱体上,外伸轴处的轴承盖是通孔,其中装有密封装置。凸缘式轴承盖的优点是拆装、调整轴承方便,但和嵌入式轴承盖相比,零件数目较多,尺寸较大,外观不平整。4)定位销为保证每次拆装箱盖时,仍保持轴承座孔制造加工时的精度,应在精加工轴承孔前,在箱盖与箱座的联接凸缘上配装定位销。安置在箱体纵向两侧联接凸缘上,对称箱体应呈对称布置,以免错装。5)油面指示器检查减速器内油池油面的高度,经常保持油池内有适量的油,一般在箱体便于观察、油面较稳定的部位,装设油面指示器。6)放油螺塞换油时,排放污油和清洗剂,应在箱座底部,油池的Zdi位置处开设放油孔,平时用螺塞将放油孔堵住,放油螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈。7)启箱螺钉为加强密封效果,通常在装配时于箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶,因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖。为此常在箱盖联接凸缘的适当位置,加工出~2个螺孔,旋入启箱用的圆柱端或平端的启箱螺钉。旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。小型减速器也可不设启箱螺钉,启盖时用起子撬开箱盖,启箱螺钉的大小可同于凸缘联接螺栓。亚特兰大东莞艾科公司专业经销减速机,变送箱等等!我司不通过来内渠道拿货,直接通过国外原厂家直接拿货过来。价格有没有优势由你说了算。我当然觉得价格是很有优势。[详细]
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2018-10-06 10:02
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