评定润滑油质量一个重要指标-润滑油氧化安定性
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润滑油在储存和使用过程中,受到光照或受热,在空气中的氧以及金属的催化作用下,发生氧化变质,使颜色变深,粘度增大,生产酸性化合物、胶质和沉渣。由许多不同结构的烃类混合组成的润滑油,其氧化过程是十分复杂的。因为润滑油的组成成分不同。属于酸性氧化产物的有羟酸、酚等,深度氧化还会生成低分子酸,这些产物会使酸值增大,生成的酸性物质会腐蚀金属机件。但有时氧化仅能形成少部分酸性物质,大部分则形成中性产物。属于中性氧化产物的有醇类、酮类,脂类、胶质及沥青质等。这些产物和它们之间的缩合物,能生成深色沉淀。这些胶质和沉渣能堵塞润滑系统的过滤器网及导油管,会引起气缸内活塞环粘接,以至造成不良后果。往往有些油当氧化很深时,酸值反而降低,这是由于生成不溶于油的高分子酸沉淀物。润滑油抗氧化安定性差,则氧化后生成的氧化产物多,使用时造成的危害也大。如生成的有机酸类(特别是当有水分存在时)能腐蚀金属,缩短金属设备的使用期限,酸与金属作用生成的皂化产物,更能加速油的氧化。此外,对于绝缘油来讲,酸性产物能使浸入油中的纤维质绝缘材料变坏、污染油质、降低油的绝缘强度。能溶于油的中性胶质和沥青质,可加深油的颜色,增大粘度,影响正常的润滑和散热作用。不溶于油的氧化产物,在汽轮机油系统中,特别是在冷油器温度较低的地方,析出较多的沉淀,使传热效率降低。如沉淀物过多时,会堵塞油路,威胁安全运转。在变压器中沉淀物沉积在变压器线圈表面,堵塞线圈冷却通路,易造成过热,甚至烧坏设备。如果沉淀物在变压器的散热管中析出,还会影响油的对流散热作用。内燃机润滑油不仅使用的温度高,而且是循环使用,不断与含氧的气体接触,所以很容易因氧化而变质。只有设法提高润滑油的氧化安定性,才能延长润滑油在内燃机中的使用寿命。所以润滑油的使用期限常取决于其安定性,润滑油氧化安定性是评定润滑油质量的重要指标之一。
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- 评定润滑油质量一个重要指标-润滑油氧化安定性
润滑油在储存和使用过程中,受到光照或受热,在空气中的氧以及金属的催化作用下,发生氧化变质,使颜色变深,粘度增大,生产酸性化合物、胶质和沉渣。由许多不同结构的烃类混合组成的润滑油,其氧化过程是十分复杂的。因为润滑油的组成成分不同。属于酸性氧化产物的有羟酸、酚等,深度氧化还会生成低分子酸,这些产物会使酸值增大,生成的酸性物质会腐蚀金属机件。但有时氧化仅能形成少部分酸性物质,大部分则形成中性产物。属于中性氧化产物的有醇类、酮类,脂类、胶质及沥青质等。这些产物和它们之间的缩合物,能生成深色沉淀。这些胶质和沉渣能堵塞润滑系统的过滤器网及导油管,会引起气缸内活塞环粘接,以至造成不良后果。往往有些油当氧化很深时,酸值反而降低,这是由于生成不溶于油的高分子酸沉淀物。润滑油抗氧化安定性差,则氧化后生成的氧化产物多,使用时造成的危害也大。如生成的有机酸类(特别是当有水分存在时)能腐蚀金属,缩短金属设备的使用期限,酸与金属作用生成的皂化产物,更能加速油的氧化。此外,对于绝缘油来讲,酸性产物能使浸入油中的纤维质绝缘材料变坏、污染油质、降低油的绝缘强度。能溶于油的中性胶质和沥青质,可加深油的颜色,增大粘度,影响正常的润滑和散热作用。不溶于油的氧化产物,在汽轮机油系统中,特别是在冷油器温度较低的地方,析出较多的沉淀,使传热效率降低。如沉淀物过多时,会堵塞油路,威胁安全运转。在变压器中沉淀物沉积在变压器线圈表面,堵塞线圈冷却通路,易造成过热,甚至烧坏设备。如果沉淀物在变压器的散热管中析出,还会影响油的对流散热作用。内燃机润滑油不仅使用的温度高,而且是循环使用,不断与含氧的气体接触,所以很容易因氧化而变质。只有设法提高润滑油的氧化安定性,才能延长润滑油在内燃机中的使用寿命。所以润滑油的使用期限常取决于其安定性,润滑油氧化安定性是评定润滑油质量的重要指标之一。
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评定润滑油氧化安定性有何意义
润滑油在储存和使用过程中,受到光照或受热,在空气中的氧以及金属的催化作用下,发生氧化变质,使颜色变深,粘度增大,生产酸性化合物、胶质和沉渣。由许多不同结构的烃类混合组成的润滑油,其氧化过程是十分复杂的。因为润滑油的组成成分不同。属于酸性氧化产物的有羟酸、酚等,深度氧化还会生成低分子酸,这些产物会使酸值增大,生成的酸性物质会腐蚀金属机件。但有时氧化仅能形成少部分酸性物质,大部分则形成中性产物。属于中性氧化产物的有醇类、酮类,脂类、胶质及沥青质等。这些产物和它们之间的缩合物,能生成深色沉淀。这些胶质和沉渣能堵塞润滑系统的过滤器网及导油管,会引起气缸内活塞环粘接,以至造成不良后果。往往有些油当氧化很深时,酸值反而降低,这是由于生成不溶于油的高分子酸沉淀物。润滑油抗氧化安定性差,则氧化后生成的氧化产物多,使用时造成的危害也大。如生成的有机酸类(特别是当有水分存在时)能腐蚀金属,缩短金属设备的使用期限,酸与金属作用生成的皂化产物,更能加速油的氧化。此外,对于绝缘油来讲,酸性产物能使浸入油中的纤维质绝缘材料变坏、污染油质、降低油的绝缘强度。能溶于油的中性胶质和沥青质,可加深油的颜色,增大粘度,影响正常的润滑和散热作用。不溶于油的氧化产物,在汽轮机油系统中,特别是在冷油器温度较低的地方,析出较多的沉淀,使传热效率降低。如沉淀物过多时,会堵塞油路,威胁安全运转。在变压器中沉淀物沉积在变压器线圈表面,堵塞线圈冷却通路,易造成过热,甚至烧坏设备。如果沉淀物在变压器的散热管中析出,还会影响油的对流散热作用。内燃机润滑油不仅使用的温度高,而且是循环使用,不断与含氧的气体接触,所以很容易因氧化而变质。只有设法提高润滑油的氧化安定性,才能延长润滑油在内燃机中的使用寿命。所以润滑油的使用期限常取决于其安定性,润滑油氧化安定性是评定润滑油质量的重要指标之一。
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泡沫特性测定仪与润滑油抗泡性的评定
抗泡性润滑油在运转过程中,由于有空气存在,常会产生泡沫,尤其是当油品中含有具有表面活性的添加剂时,则更容易产生泡沫,而且泡沫还不易消失。润滑油使用中产生泡沫会使油膜破坏,使摩擦面发生烧结或增加磨损,并促进润滑油氧化变质,还会使润滑系统气阻,影响润滑油循环。
润滑油抗泡性的评定方法:
润滑油的抗泡性是以油品生成泡沫的倾向及泡沫的稳定性来评定。评定方法为润滑油泡沫性质测定法:在1000ml的长筒中注人试油约200mL,以94±5ml/min的流量将空气通入油中,经5min后记下量简中泡沫的体积,即为起泡倾向(FT),筒静置10min后再次记下泡沫体积,即泡沫稳定性(FS)。试验油温为24℃及93℃两点。抗泡性好的润滑油起泡倾向要小,泡沫稳定性要低。
试验的油温也可以根据需要而定,结果也可用记录油高加泡沫高(cm),或油的高度及消泡时间(s),并计算成发泡系数(泡高/油高)来表示。润滑油的泡沫高度小,发泡系数小,消泡时间短,抗泡沫性能就好。
- 润滑油氧化性能测定仪使用规范需了解
润滑油氧化性能测定仪使用规范
1. 在仪器运行前,油浴中要加导热油,防止通电干烧加热管。液位要根据相应试验方法调整到合适位置。
2. 本仪器设有放油阀和补油口,要定期检查液位,以确保试验条件。
3. 本仪器上部控制箱是进行 GB/T12581《加yi制剂矿物油的氧化特性测定法》的试验设计的,使用的是精密氧气流量计,严禁通空气。
4. 本仪器下部控制箱是进行 SH/T 0123《极压润滑油氧化性能测定法》的试验设计的,使用的是空气流量计,使用前要确认空气经过前级过滤,不得含有水和其他杂质。
5. 检测过程中,不要接触仪器台面(高温区),防止烫伤。
- 影响润滑油质量的原因-机械杂质,如何检测?
润滑油在生活中有着非常广泛的作用,常见的有汽车、机械部件、各种设备,甚至在生活中使用的小零件都有使用润滑油。
润滑油的主要功效是为了减少机械设备、机械零部件,两个物体之间的摩擦,主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洗杂质、密封和缓冲等作用。
润滑油主要的性能有粘度、氧化安定性和润滑性,但是随之科技的进步和一些黑作坊,导致润滑油假的层出不穷,润滑油中使用的添加剂也越来越多。
由此可见润滑油的质量对我们有着至关重要的作用.机械杂质是指石油或石油产品中不熔和油和规定溶剂的物质的量的总和。 如泥砂、尘土、铁屑、纤维和某些不溶性盐类。机械杂质可用沉淀或过滤等方法除去。
对轻油来说,机械杂质会堵塞油路,促使生胶或腐蚀;对锅炉燃料,会堵塞喷嘴,降低燃烧效率,增加燃料消耗。
对润滑油,则会破坏油膜,增加磨损,堵塞油过滤器,促进生成积炭等。
所以称之为机械杂质,机械杂质来源于油品的生产、贮存和使用中的外界污染或机械本身磨损,大部分是砂石和积碳类,以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。
其测定按GB/T 511-83石油产品和添加剂机械杂质测定法(重量法)进行。机械杂质测定仪测试过程是:称取100g的试油加热到70℃到80℃,加入2-4倍的溶剂。
在已衡重的空瓶中的纸上过滤,用热溶剂洗净滤纸瓶再称重,定量滤纸的前后重量之差就是机械杂质的重量,由此求出机械杂质的质量分数。
沉淀:
总沉淀物是指油品中所有不溶于溶剂(如甲苯)的无机物和有机物,是中、重质燃油的规格指标之一。
沉淀物往往是一些机械杂质,或者是由加工过程、运输、储存过程引入,沉淀物含量高容易堵塞滤器、喷嘴、阀门等,并会引致或加重机件的磨损。
机械杂质测定仪测定原理是将一定量的油样置于一多孔性滤器内不断的滴入热溶剂,凡溶于溶剂的成分均透过滤器被排走,留下者即为不溶于溶剂的沉淀物,单位:重量%。其测定标准可以查下GB/T6531或ISO 10307。
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润滑油的抗泡性是以油品生成泡沫的倾向及泡沫的稳定性来评定。评定方法为润滑油泡沫性质测定法:在1000ml的长筒中注人试油约200mL,以94±5ml/min的流量将空气通入油中,经5min后记下量简中泡沫的体积,即为起泡倾向(FT),筒静置10min后再次记下泡沫体积,即泡沫稳定性(FS)。试验油温为24℃及93℃两点。抗泡性好的润滑油起泡倾向要小,泡沫稳定性要低。
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