WPS500X汽车压力传感器

一、 压力传感器套装

产品介绍

WPS500X汽车压力传感器拥有无与伦比的分辨率和精度，可用于快速分析许多汽车系统的压力。

l 精确测量到500psi

l 超快100µs响应时间

l 放大功能强化分析能力

l 内部可充电锂电池

l 内置压力释放/放气阀

l 自动归零

l 高噪音YZ

l 温度补偿

WPS500X具有超快100µs响应速度从满量程的0%至90%，并且灵敏度达到大约0.07psi (5 mbar)。这给你精确展示快速变化的信号，并且可跨越大压力范围。

压力量程

三个压力量程 = 性能和多用途

WPS500X的三个压力量程可精确测量和分析许多汽车压力包括汽缸压缩、燃油压力、进气歧管真空和排气脉冲。

量程1

di一个量程用于高分辨率和高精度的高压测试例如打马达和运行汽缸压缩测试或燃油压力测试。这项测试不只是诊断汽缸压缩问题的Z佳方法，也是你识别凸轮轴正时问题（例如正时皮带跳齿和伸长的正时链）的Z佳手段 – 这项测试特别适用于多凸轮轴发动机，其每个凸轮轴上没有凸轮传感器。

量程2

di二个量程测量-15至50 psi ( 大约 -1 至 3.45 bar)范围。该量程特别适用于真空测试和燃油系统测试。当测试这些系统时，你会发现放大功能特别有用，能够用真空波形轻松分析气门工作状况，或者用燃油波形分析喷油嘴。

量程3

用di三个量程，你可测量-5至5psi (大约 -0.34 至 0.34 bar)的压力。该设置有足够的灵敏度，你可以分析小压力或脉冲例如排气背压。

配置清单：

包含：

1) WPS500X压力传感器

2) 工具箱

3) USB线缆

4) BNC至BNC线缆

5) 燃油测试管（装配大Schrader接头）（TA083）

6) 燃油测试管（装配小Schrader接头）（TA117）

7) 真空管（TA085）

8) 泄油管（TA086）

9) 尾气管（TA087）

10) M10火花塞短接头（TA213）

11) M12火花塞长接头（TA216）

12) M14火花塞短接头（TA217）

13) M14火花塞长接头（TA218）

14) 标准压缩管（TA212）

15）通用真空管适配器（TA129）

二、
上位机软件实操案例

一、获知压缩上止点位置

（1）同时采集汽缸压力波形和曲轴传感器（凸点信号）波形，如下图 1: 红色（B 通道）是曲轴传感器信号，绿色（C 通道）是汽缸压力。

（2）在汽缸压力波形上，压力Z高点即压缩上止点（我们定义为 0 度）；压缩上止点与曲轴传感器信号重合点，也是压缩上止点。

图 1：红色（B 通道）是曲轴传感器信号，绿色（C 通道）是汽缸压力。

将上图放大，得下图 2：得知汽缸压力Z高点（压缩上止点）对应曲轴传感器信号盘大缺口右边di 9 个齿电压值Z高点（上面的），记住这一点。

图2

（3）软件设置（仅参考）

图3

任一通道都可测任一信号。上面例子，用了 B 通道（红色）测曲轴传感器（使用标准的测试线和 2 个夹子），C 通道（绿色）测汽缸压力（使用 WPS500 压力传感器，di 1 档位）

a) 软件时间轴设 50ms/div （50 毫秒每格），如上图 3di1 个箭头所指处。我们软件屏幕水平方向有 10 个格子（div）, 50ms/div 即一个屏幕的时间是 50ms*10=500ms。（时间轴可根据自身设置调大调小）

b) 纵轴设置：

B 通道（红色）电压量程设置为±20V，如上图 3 di 2 箭头所指处（像使用万用表测电压一样，你需要选择适当的电压档位）。上面的曲轴传感器是感应式的，其电压随转速增加而增加。高转速测试，请设置更大的电压，比如±50V；

C 通道（绿色）使用了 WPS500 压力传感器，WPS500 上选择了 Rang 1 这个档位。你需要告诉软件你用了 WPS500 的 Range 1，软件才会自动以 Bar 单位显示压力值。点击上图 3 di 3 箭头所指处的 C 字母，在弹出的对话框的“探头”列表里选择“WPS500 Range 1”（di4 箭头所指），根据实际汽缸压力范围选择压力量程（di 5 箭头所指）。上图 3di6 箭头所指为波形放大缩小功能区，便于分析数据，根据需要使用。

二、点火提前角测量

（1）将火花塞安装回，恢复摩托车正常状态。

（2）同时检测点火信号（如下图 4 的 A 通道（蓝色））和曲轴传感器信号（如下图 4 的 B 通道（红色））

图4

（3）拖出 0 度标尺放在上止点位置如下图 5

图5

（4）拖出 360 度标尺放在一周后的上止点位置如下图 6

图6

（5）拖出时间标尺，放在点火时刻位置，如下图 7

图7