需增加面层的摩擦系数和承载力可做哪些措施

沥青路面摩擦系数
工程竣工办理验收手续，质监站要求对沥青路面做摩擦系数检测，看了设计图纸，没有发现这项指标。
经过与设计院沟通，给出来的是横向力系数，上网搜索发现横向力系数确实也是衡量摩擦力系数的一个指标，在城市道路施工与验收规范中列明了，摩擦力系数两种检测方法，一种是摆式仪，使用摆式仪，测定出来的系数单位是BPN，另一种是横向力系数，需要使用横向力系数车来检测，测定出来的单位是SFC。根据相关文章得知，BPN和SFC之间存在函数关系，但没办法找到具体的函数表达式。只能请设计院给一个BPN系数值。
需要说明的是，公路沥青路面设计规范94年版本的给定了BPN系数值，同时也有SFC系数值，但是在2006年规范中，就看不到BPN系数，而只有SFC系数，说明随着科技进步，横向力系数车的普及，摆式仪已经逐渐的退出交通道路的摩擦力系数检测，转而全部采用横向力系数车来检测。市政道路本来要求就比较低，摩擦力系数是今年刚刚开始检测，所以采用摆式仪应该是可以的，城市道路施工及验收规范也允许采用，只是没有相关的指标。

测定摩擦系数的仪器叫做摆式仪。选择好需要检测的点以后，就要安放仪器，顺车道方向安置，通过三个地脚螺丝将仪器调整水平，仪器底座上有一个水平泡

在调整好的仪器上调整摆锤的高度，用一根黄黑相间的标尺放在摆锤下，提拉摆锤上的拉杆，推到另一侧，直到在左右两侧橡胶片的端部都跟标尺的diyi条黑线重合就好了

将摆锤拉到水平，固定在挂钩上，然后用喷壶向试验的地面喷水，摩擦系数是在潮湿的地面上作出来的

用手嵌动按钮，摆锤就会自由滑落，同时带动指针，当摆锤回落，指针所在的位置刻度就是测出来的摩擦力系数。为了保证实验数据比较客观，每点需要反复测量五次，取平均值作为代表值