顶杆机能使用滚动摇臂吗

顶杆机的福音，滚动式摩托车下摇臂：目前市场上四冲程摩托车的配气机构，凸轮与下摇臂之间的摩擦都为滑动摩擦，这种结构缺点是摩擦部位磨损严重，导致发动机出现明显噪音，输出功率下降。动力性能不足，影响了动机的整体使用寿命。各生产厂家就此问题采取了不同处理手段，如零件整体淬火，表面镀铬、钠米技术、专用机油等，但这些方法都未能从根本上解决滑动摩擦所固有的缺点。针对这个问题，发明人把下摇臂前端和装专用滚动轴承，使原来的滑动摩擦变成滚动摩擦，并在自己的摩托车上进行试验，经一万公里测试，凸轮与下摇臂的摩擦部位只有滚动痕迹，并未出现很深的磨损凹痕。工作噪音也明显降低，发动机性能稳定。 这种摩托车滚动式下摇臂，将现有的摩托车配气机构中下摇臂与凸轮的接触端加装一个滚动轴承，使下摇臂与凸轮之间的运动关系构成滚动摩擦副，通过轴承滚动摩擦带动下摇臂的摆动。采用下摇臂滚动轴承结构，将下摇臂与凸轮之间的运动关系由摩擦副改为滚动副，加强了零部件的耐磨强度，降低了工作噪音，提高了配气机构的性能，保证了发动机的输出功率，延长了发动机整体的使用寿命。

不能的 那样没有使用滑动摇臂安全 滑动摇臂好

顶杆机的福音，滚动式摩托车下摇臂：目前市场上四冲程摩托车的配气机构，凸轮与下摇臂之间的摩擦都为滑动摩擦，这种结构缺点是摩擦部位磨损严重，导致发动机出现明显噪音，输出功率下降。动力性能不足，影响了动机的整体使用寿命。各生产厂家就此问题采取了不同处理手段，如零件整体淬火，表面镀铬、钠米技术、专用机油等，但这些方法都未能从根本上解决滑动摩擦所固有的缺点。针对这个问题，发明人把下摇臂前端和装专用滚动轴承，使原来的滑动摩擦变成滚动摩擦，并在自己的摩托车上进行试验，经一万公里测试，凸轮与下摇臂的摩擦部位只有滚动痕迹，并未出现很深的磨损凹痕。工作噪音也明显降低，发动机性能稳定。 这种摩托车滚动式下摇臂，将现有的摩托车配气机构中下摇臂与凸轮的接触端加装一个滚动轴承，使下摇臂与凸轮之间的运动关系构成滚动摩擦副，通过轴承滚动摩擦带动下摇臂的摆动。采用下摇臂滚动轴承结构，将下摇臂与凸轮之间的运动关系由摩擦副改为滚动副，加强了零部件的耐磨强度，降低了工作噪音，提高了配气机构的性能，保证了发动机的输出功率，延长了发动机整体的使用寿命。

　　顶杆机使用滚动摇臂顶杆机当然是可以的。
　　，滚动式摩托车下摇臂：
　　目前市场上四冲程摩托车的配气机构，凸轮与下摇臂之间的摩擦都为滑动摩擦，这种结构缺点是摩擦部位磨损严重，导致发动机出现明显噪音，输出功率下降。动力性能不足，影响了动机的整体使用寿命。各生产厂家就此问题采取了不同处理手段，如零件整体淬火，表面镀铬、钠米技术、专用机油等，但这些方法都未能从根本上解决滑动摩擦所固有的缺点。针对这个问题，发明人把下摇臂前端和装专用滚动轴承，使原来的滑动摩擦变成滚动摩擦，并在自己的摩托车上进行试验，经一万公里测试，凸轮与下摇臂的摩擦部位只有滚动痕迹，并未出现很深的磨损凹痕。工作噪音也明显降低，发动机性能稳定。
　　这种摩托车滚动式下摇臂，将现有的摩托车配气机构中下摇臂与凸轮的接触端加装一个滚动轴承，使下摇臂与凸轮之间的运动关系构成滚动摩擦副，通过轴承滚动摩擦带动下摇臂的摆动。采用下摇臂滚动轴承结构，将下摇臂与凸轮之间的运动关系由摩擦副改为滚动副，加强了零部件的耐磨强度，降低了工作噪音，提高了配气机构的性能，保证了发动机的输出功率，延长了发动机整体的使用寿命。