捷达车为什么检测尾气不合格

氮氧化物偏高的问题，建议检查高压线电阻不能过大；再查火花塞，间隙是否偏大；接着拆下喷油嘴检测雾化状态及密封情况；还要检查三元催化器和氧传感器是否出现故障，造成排放中的各项数值均不达标。建议彻底清洗进气系统和发动机内部的积碳；还可以将点火正时延迟一些也会使氮氧化物的排放减少。由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧Z高温度降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。
如果长期短途行驶的话，肯定容易形成积碳，从而导致这种现象的发生。建议定期去泡泡高速，积碳应该会有所缓解。

换个三元催化 清洗节气门、喷油嘴，清洗汽缸及气门积碳，更换火花塞

清洗下三元催化就OK了

检查方法是简易瞬态工况法、滤纸烟度法、柴油车加载减速LUGDOWN法以及双怠速检测方法等都是较为常用的汽车尾气检测方法，

首先要看是哪项超标，如果是第三项，把积炭清一下，在检查三元催化器是否工作正常，如不正常，则需要更换

 更换火花塞。只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好。清理空气滤清器。用清洗剂清洗节气门。