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宝马DTC功能

衔司贺吮稚K 2009-09-07
关于宝马5系DTC的问题,请在正常驾驶的状态下,按一下DTC已激活的状态下,长时间按下DSC退出工作的状态下比较这三种状态的不同,我听说是DSC退出工作之后车的提速会快一些而且容易打滑?另外问下,07年底的525LI极速是多少 1 请开过宝马或者懂车的人回答问题 2 ... 关于宝马5系DTC的问题,请在正常驾驶的状态下,按一下DTC已激活的状态下,长时间按下DSC退出工作的状态下比较这三种状态的不同,我听说是DSC退出工作之后车的提速会快一些而且容易打滑?另外问下,07年底的525LI极速是多少 1 请开过宝马或者懂车的人回答问题 2 摘抄的再好不给分...自己的语言,简短易懂的给分 3 仇富者自重... 4 回答的好酌情加分
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的事ds李666666
  首先,你问了两个独立工作的系统,一个是DTC,一个是DSC。
  关于DTC,BMW的官方解释是:
  动态牵引力控制系统(DTC)
  动态牵引力控制系统(DTC)是动态稳定控制系统(DSC)的辅助功能,可以打开或关闭。DTC有两个主要用途:在进行主动稳定性控制时调节牵引力和允许运动风格驾驶。
  当DTC打开时,它帮助驾驶员充分缓解状况,使DSC措施生效。驾驶员保持对车辆的完全控制。

  关于DSC,BMW的官方解释是:
  动态稳定控制系统(DSC)
  动态稳定控制系统(DSC)是BMW车辆中底盘控制系统的核心。它确保行驶时Z高可能的稳定性,并在起动或加速时Z大化所有车轮的牵引力。
  在不利的驾驶条件下或在恶劣的路面上,动态稳定控制系统(DSC)也能通过简化车辆控制增加安全性。

  DTC和DSC组成的发动机和制动管理系统是明确的目标:降低或增加发动机扭矩或者单独制动车轮能提高稳定性和牵引力。

  说白了,以后驱车525Li为例,退出DSC系统后,驱动轮(后轮)和从动轮(前轮)之间出现转速差,系统将不会干预。Z直接的表现就是起步时,前轮不转,而后轮在摩擦地面的同时疯转。就是我们所说的“烧胎”。
  而我们知道,漂移的一个重要表现就是驱动轮和从动轮之间要有速度差,关掉DSC就能很好的实现速度差,但是车辆会不好控制。

  至于你所说的极速,跟发动机的Z大功率有关,DSC和DTC只会干预某个阶段的车轮转速而直接影响车速,但是只要发动机转速达到Z高转速6500,就会得到Z大功率218匹,当然了,这是525Li的直列6缸2.5的发动机在自然吸气情况下,针对国内的燃油品质做出的官方调校。
  也就是说,关掉DSC之后,在你没有调校发动机总功率的情况下,Z高车速是不会发生变化的。

  参考资料
  DTC:
  http://www.bmw.com.cn/cn/zh/insights/technology/technology_guide/articles/dynamic_traction_control.html

  DSC:
  http://www.bmw.com.cn/cn/zh/insights/technology/technology_guide/articles/mm_dynamic_stability_control.html
3 0 2017-10-11 0条评论 回复
130368513
顶一下。
我也是同样问题~
开了半年没按过dtc
10 0 2009-09-08 0条评论 回复
你我的红领巾
电子控制若看使用书吧。修车的有几个开宝马。
16 0 2009-09-08 0条评论 回复
xzgyj580
DTC,控制车辆稳定,x3和740豪华之类的四驱车关闭DTC提速略快,其它没感觉,3系后驱车全部关闭后大脚油门后尾部会有轻微摆动,可以做大漂移。。只按一下的话,是部分关闭,尾巴稍微有摆动dtc还是会介入的,漂移根本做不了。以上是我3两车的关闭dtc的感觉。525是后驱车,和3系一样,正常油门的话除了提速快没其它感觉的。宝马车除了m系列,其它急速都破不了表,表上写的260,525顶多245了
19 0 2012-03-21 0条评论 回复
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