汽车空调蒸发器温度传感器的工作原理

这个本身简单，就是随温度变化阻值不同，跟控制器配合使用控制压缩机的启停温度。

说的是不是膨胀阀的感温包A 温度高 失膨胀阀开度大 低小 通过里面气体的热涨冷缩

简单的说就是控制压缩机的启停

是不是天冷加不进冷媒了，，嘎嘎

温度传感器一般是热敏电阻，安装在蒸发器出风侧，感受出风温度。温度不同，则其电阻不同。
大部分空调中，热敏电阻进行温控，实质是用作化霜保护。当出风温度低于3~4度时，空调继续工作则可能结霜，因此，控制器切断压缩机。待温度恢复至6~8度时，压缩机重新工作。
在自动空调中，温度传感器感受的温度被用作温度调节控制。

蒸发器温度传感器是热敏电阻
热敏电阻器是敏感元件的一类，按照温度系数不同分为正温度系数热敏电阻器（PTC）和负温度系数热敏电阻器（NTC）。热敏电阻器的典型特点是对温度敏感，不同的温度下表现出不同的电阻值。正温度系数热敏电阻器（PTC）在温度越高时电阻值越大，负温度系数热敏电阻器（NTC）在温度越高时电阻值越低，它们同属于半导体器件。