我前两天在检验一台设备,通用桥吊(参数:20/5t,凸轮控制,三相异步电动机串电阻调速)遇到了一个问题,在试验挠度时起吊20.5t的重物,1、2、3、4挡均无法吊起,但换到5挡的时候就能... 我前两天在检验一台设备,通用桥吊(参数:20/5t,凸轮控制,三相异步电动机串电阻调速)遇到了一个问题,在试验挠度时起吊20.5t的重物,1、2、3、4挡均无法吊起,但换到5挡的时候就能提起来,起吊后重物吊在半空,换回2、3挡,重物先下滑大概半米,然后就又能再起升了,请问这是什么原因造成的呀?(起重量限制器已经被拆掉)
所说的1、2、3、4、5挡是指所接电阻的档位吗?是不是数字越大提升速度越快?如果是的话,那就是因为档位越高所接电阻越小,电机特性越硬,Z大驱动力矩得以发挥所致。但1、2、3、4挡都不能起吊表明电机堵转了,负载力矩超过了电机的额定力矩,这种运行模式会伤害电机甚至造成险情的。建议换更大额定力矩的电机。
5挡上升中“重物吊在半空,换回2、3挡,重物先下滑大概半米”进一步表明起吊力矩裕度不足。换电阻阻值的瞬间系统失去动力,重物自然有下降趋势,但切换过程实际很快,如果电机有足够的力矩裕度,重物只会减慢上升速度,经过一段速度降低的瞬态过程然后稳定到相应挡的速度。
“重物先下滑大概半米,然后就又能再起升了”表明提到空中后负载力矩变轻了,不知是否在地面时是斜拉起吊还是重物陷在泥中还是其它什么原因。
这种串阻调速方式耗能多,电机结构复杂,会越来越多地逐渐被变频调速系统取代。