为何将三相异步电动机与电磁调速电动机同时使用

将三相异步电动机与电磁调速电动机同时使用，是为了给功率控制与转矩控制的。

根据机电能量转换原理，凡电动机都可划分为主磁极和电枢两个功能部分。主磁极的作用是建立主磁场，电枢则是与磁场相互作用将电磁功率转换为轴功率。直流电动机的主磁极和电枢不仅结构鲜明，而且功能独立，无疑符合以上定义。而交流（异步）电动机通常以定子、转子划分构成，需加说明。

根据所述电枢定义，异步机的轴功率产生于转子，因此，异步机真正的电枢是转子。问题在于定子，一方面定子励磁产生主磁场，故定子是主磁极。另一方面，定子又通过电磁感应为电枢（转子）输送电磁功率，却不产生轴功率，因此定子又具有电枢的部分特征，这里我们把它称为伪电枢。定子的这种复合功能，是异步机区别于直流机的主要特征。
从电枢输出角度观察，电动机的轴功率与电磁转矩机械转速的关系为：
PM＝MΩ (1)
或 Ω＝PM／M （2）
公式（2）除了给出了电机转速与轴功率和电磁转矩间的量值关系以外，同时表明，电机转速Z终只能通过轴功率或电磁转矩两种控制获得调节，前者简称功率控制，后者简称转矩控制。

1、功率控制
功率控制是以轴功率PM为调速主控量， 作用对象必然是电枢或伪电枢。电磁转矩在调速稳态时，取决于负载转矩的大小。
即 M＝Mfz (3)
当负载转矩一经为客观工况所确定之后，电磁转矩就唯yi地被决定了，因此电磁转矩不仅与调速控制无关，而且不能随意改变其量值。
电磁转矩对转速的作用表现在调速的过渡过程，转矩的变化是转速响应滞后的结果，此时，功率控制造成电磁转矩响应。
设电机调速前的稳态转速为Ω1，轴功率为PM1，调速后的稳态转速为Ω2，相应的轴功率变为PM2。 由于电磁转矩：
M＝PM／Ω (4）
故调速时，电磁转矩变为：
M＝PM2／Ω
由于受惯性的作用，在t＝0的调速瞬时Ω＝Ω1，故
M＝PM2／Ω1
t=0
此时的电磁转矩将与原来的电磁转矩M1＝PM1／Ω1不等，转矩平衡被破坏并产生动态转矩，电机转速在动态转矩作用下开始由Ω1向Ω2过渡，其变化规律为：
Ω1＝（Ω1－Ω2）e－t/T＋Ω2 （5）
电磁转矩则为：M＝PM2／（Ω1－Ω2）e－t/T＋Ω2
随着时间增大，动态转矩减小，直至电磁转矩与新的负载转矩平衡，即：
M＝PM2／Ω2＝Mfz，转速稳定在Ω2不变，电机调速结束。

电磁调速电机是一种控制简单的交流调速电动机，由Y系列三相异步电动机、涡流离合器(又称电磁转差离合器或滑差离合器)和测速发电机组成，通常与JZT系列及YGT系列控制器(或其他控制装置)组成一套具有测速负反馈系统的交流无级调速驱动装置，能在比较宽广的转速范围内进行平滑的无级调速，结构简单，运行稳定，实用可靠，维护方便。设备投资少；起动性能好，起动转矩大，起动平滑；控制功率小；调速精度高，调速范围广，无失控区等优点，作为工业恒转矩或递减转矩的负载机械的无级调速之用，尤其适宜作流量变化较大的泵和风机负载拖动之用，能够获得良好的节能效果。

那是滑差电机

这是电磁转差离合器调速用的。笼式电机是原动机即主动机，调速电机是从动的，由晶闸管整流器控制调速。

电磁调速电动机其实是包括3个部分：普通的三相异步电动机（B5安装方式）、电磁离合器及控制器。
电动机是主动力源，电磁离合器通过调节其内部产生的磁场来影响电动机的实际输出转速，控制器是按照输出转速要求，来控制电磁离合器的励磁电流的。

　　电磁调速异步电动机（即滑差电机），它由单速或多速异步电动机和电磁转差离合器组成。通过控制器可在较广范围内无极调速。它的调速比通常有20：1、10：1和3：1等几种。适用于恒转矩和风机类型负载的动力。
其结构形式有组合式结构和整体式结构，你说的就是组合式的，离合器由两个同心而独立的旋转部件所组成：一个称为磁极（内转子），有显极式、爪式和感应式三种。另一个称为电枢（外转子），有线绕式、鼠笼式、实心钢体和铝合金杯形等结构。在离合器的旁边又装有测速发电机，用来与控制器组成闭环控制系统控制调速的目的，离合器是三相交流永磁式的。整体式的结构更紧凑好像是一个电动机的外形，离合器、测速发电机都装在里面看不到了。