油压调节阀的工作原理是什么？

楼上乱七八糟复制了一大堆，没一句在点子上油压调节阀是一个简单的利用发动机真空来控制燃油压力的装置，靠里面的真空阀控制回油量的大小急加速是，发动机真空度降低，膜片释放，回油量减小，油压增大，来配合急加速用油

当油泵供油压力超过系统设定压力时，膜片（42）控制的阀（44）就打开，让燃油进入回油管，过多的燃油就在无压力状态下流回油箱，真空管（C）连接压力调节器的弹簧室（43）和进气歧管，该管从节气门后获取真空。 这样燃油系统的压力就与进气歧管的压力有关，从而在喷油嘴处形式稳定的压力差，而与节气门的位置无关。 这意味着喷油量仅依赖于喷油嘴开启时间（喷油时间）。 当关闭发动机后，压力调节器会维持200-300kpa(28-43psi)的余压。