手动档降档和升档的原则是什么？

手动档加减档的原则：尽量让发动机工作在Z佳转速范围，比如一般的车子的经济转速是2000～3000转，参考你车子的发动机转速表绿色区域。在绿色的范围内，汽车的转速和扭矩输出Z佳。换挡转速过低或过高都叫做拖档运行，动力输出不佳。高速低档位时，发动机扭力输出大而此时车轮需要的扭力并不大，但发动机转速很高速度却提不上去，类似于你骑变速自行车挂在Z小轮时，你脚蹬得很快很轻松，但车速上不去。低速位时，减速箱减速比比较小，输出扭矩小，加速困难，汽车有憋着的感觉，发动机声音沉闷，甚至发抖。用自行车比喻，就是你挂在Z高速档骑上坡路，费很大力气也蹬不动。拓展资料：手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动档加减档的原则是尽量让发动机工作在Z佳转速范围，比如一般的车子的经济转速是2000～3000转，参考你车子的发动机转速表绿色区域。在绿色的范围内，汽车的转速和扭矩输出Z佳。一般来说，换挡转速过低或过高都叫做拖档运行，动力输出不佳。高速低档位时，发动机扭力输出大而此时车轮需要的扭力并不大，但发动机转速很高速度却提不上去，类似于骑变速自行车挂在Z小轮时，脚蹬得很快很轻松，但车速上不去。低速位时，减速箱减速比，比较小，输出扭矩小，加速困难，汽车有憋着的感觉，发动机声音沉闷，甚至发抖。用自行车比喻，就是你挂在Z高速档骑上坡路，费很大力气也蹬不动。注意：上下坡都要减档，上坡减档是为了保证输出扭矩足够，下坡减档是充分利用发动机制动控制车辆速度不会越来越快造成危险。小的坡没关系，比如市区的立交桥上下高架，正常开就行了。参考资料：手动挡 百度百科

不打齿，换挡时两变速齿轮转速差不能太大，换挡后两离合片转速差不能太大，或不能转速差太大时结合，做到这些就没问题了

手动档加减档的原则是尽量让发动机工作在Z佳转速范围，比如一般的车子的经济转速是2000~3000转，参考你车子的发动机转速表绿色区域。在绿色的范围内，汽车的转速和扭矩输出Z佳。
一般来说，换挡转速过低或过高都叫做拖档运行，动力输出不佳。
高速低档位时，发动机扭力输出大而此时车轮需要的扭力并不大，但发动机转速很高速度却提不上去，类似于你骑变速自行车挂在Z小轮时，你脚蹬得很快很轻松，但车速上不去。
低速位时，减速箱减速比比较小，输出扭矩小，加速困难，汽车有憋着的感觉，发动机声音沉闷，甚至发抖。用自行车比喻，就是你挂在Z高速档骑上坡路，费很大力气也蹬不动。

前面朋友说的也对，那些是减小换挡前后车辆前冲和顿挫感要考虑的因素。