汽车的氧传感器.空气流量传感器.进气压力传感器.温度传感器.的各作用？

氧传感器探测的是混合气的浓度，但它并不是直接探测混合气，而是探测混合气燃烧后的废气中的氧分子含量，从而间接地得到当前混合气的浓度。 氧传感器其实就是一个低电压，低电流的小电池，当它的内外表面所接触的氧分子角度不同时，便形成一个电位差，它的外表面伸入排气管中直接与发动机排气相接触，它的内表面与大气接触，大气中氧分子的浓度是不变的。而排气中氧分子的浓度是随混合气浓度的变化而变化的。当混合气的实际空燃比高于理论空燃比（14.7，即稀混合气）时，废气中剩余的氧分子浓度相对较高，这时氧传感器内外氧分子浓度相差较小，只能输出大约0.1V的电压；而当混合气的实际空燃比小于理论空燃比（即混合气）时，废气中剩余的氧分子非常少，这时氧传感器内外表面氧分子浓度相差较大，可以输出大约1.0V左右的电压。
这样，电脑就可以通过氧传感器输出的信号了解当前混合气浓度相对于理论值的微小偏差，于是根据这个信号相应调整喷油器的通电时间，以弥补这个微小偏差，从而提高了控制的精度。这即是所谓的问环控制。
空气流量计是将吸如的空气量转换成电信号送给电脑，作为决定喷油量的基本信号之一;进气压力和进气温度传感器也是分别将进气歧管的真空压力和进气温度转换成电信号送给电脑，作为决定喷油量的辅助信号

氧传感：检测发动机燃烧后尾气的含氧量，Z电脑反馈，调整喷油量空气流量计：检测进气量，计算应喷的油量进气压力传感器：作用跟空气流量计相同，只是检测形式不一样，它是检测空气的压力值温度传感器：检测发动机温度，我们俗称“水温”报告发动机温度，避免温度过高及调节点火跟喷油时刻

氧传感器.的作用是配合节气门位置传感器，转速传感器对喷油和点火进行控制空气流量传感器的作用是为了达到Z佳的空燃比，通过计算进气量来控制喷油量进气压力传感器的作用是为了辅助空气流量传感器在不同的海拔，不同的气压下进行计算进气量温度传感器.也叫水温传感器，用他来控制实时检测发动机温度