行车上电流继电器的作用和工作原理

　　行车上电流继电器一般是JL型的，B相只有一个总的，其余两相是分部位分电机设置，当某台电机过载或某个部住短路时，流过电流继电器一次线圈的电流增加，磁力也增大，克服弹簧的弹力而使上面的闭合触头断开，切断二次回路，主接触器断电，从而切断主电源，保护行车设备。
　　
　　电流继电器是由流过继电器线圈的电流作用在线圈上产生电磁场，吸引与触点联动的含铁使触点闭合或分离。电流继电器动作需要一定的电流强度（负载的电流强度，电流继电器线圈必须与负载串联），只有达到这个电流强度（继电器的一个参数）继电器才能动作，选用时要根据负载的工作电流来确定电流继电器的动作电流值。

这和普通的继电器在原理上是一样的，由电磁线圈，衔铁，触点（常闭触点、常开触点）以及弹簧等组成。当电磁线圈通电时，产生磁力吸动衔铁，由衔铁带动触点，原来常开的触点和动臂触点闭合，原来常闭的触点和动臂触点断开。如果需要驱动较大电流的，一般用接触器，它的触点容量要比继电器大许多，而且有不同的规格。