美国“北卡罗来纳”号战列舰性能如何?与他的对手相比如何?

“北卡罗来纳”级是美国1937年始建的一级战列舰，该级舰一共两艘，分别为BB-55“北卡罗来纳”号和BB-56“华盛顿”号。北卡罗来纳号与华盛顿号都在1947年退役，华盛顿号在1961年拆卸，而北卡罗来纳号则被当地一些知名人士花费33万美元购置，停泊在北卡罗来纳州维尔明顿费尔角河的一个永性泊地供后人参观。
diyi次世界大战结束后，美国海军于1919-1921年曾计划建造10艘战列舰，但由于受华盛顿条约(1922年2月6日签订)的限制，又于1922年2月8日取消了其中7艘战列舰的建造，结果只有3艘科罗拉多级战列舰建成服役。
1930年代中期，美国海军考虑到其在亚洲和欧洲的潜在敌国日本和德国正在积极扩军备战，于是根据英、美、法三国签订的第二次伦敦海军条约，在1937年开始建造2艘北卡罗来纳级战列舰。于1939年7月至1942年2月始建4艘南达科他级战列舰；又于1940年6月至1941年1月始建4艘依阿华级战列舰。这三个级10艘战列舰是美国海军Z后一代战列舰，它们建成后相继投入了战争。

美国海军在华盛顿海军条约期间积累的大量技术成果被运用到北卡罗来纳级战列舰的设计中。北卡罗来纳级采用平甲板船型、塔式主桅，在Z初的设计方案确定采用12门14英寸口径主炮（3座四联装炮塔），但是考虑到伦敦海军条约实际上有可能被修改或废除，在主炮选择上留有选择余地（该条约于1936年签订时规定：战列舰的标准排水量不得大于35000吨，主炮口径不得超过14英寸。1938年，将上述条款修改为标准排水量不得大于45000吨，主炮口径不得超过16英寸），两舰的主炮口径和数量在始建后作了变更（这种钻条约空子的设计方法被“条约时代”的各国海军广泛采用）。修改设计采用9门16英寸口径主炮（3座三联装炮塔），舰体前部2座，后部1座，主炮是在科罗拉多级战列舰16英寸口径主炮基础上的改进型。副炮采用新型5英寸双联装高平两用炮（10座双联装炮塔）。该级舰的装甲甲板和舷侧倾斜装甲将整个军舰构成类似“装甲围舱”的匣式结构，由1号主炮塔前方纵向延伸至3号主炮塔后，舷侧装甲带按照抗御14英寸口径炮弹的标准设计，舷侧水下防护能抵御700磅爆炸当量，舷侧水下防护系统包括五层隔舱，舰底采用三层舰底结构，考虑到空中威胁日益增强以及远距离炮战呈大落角炮弹，特别加强了水平防御装甲，水平防护系统要求能抵御8750英尺以下高度投下的1600磅穿甲的攻击。北卡罗来纳级增强了续航能力，装备了当时比较先进的雷达。
“北卡罗来纳”号原先计划安装3座四联装12门356毫米口径主炮，始建后又改用3座三联装9门406毫米/45倍口径主炮。每座炮塔的旋转重量为1437吨。副炮为10座双联装127毫米高平两用炮（每舷安装5座），其中6座配置在主甲板上，另4座配置在上层建筑甲板上。防空武器Z初为4座四联装28毫米主炮和12挺单管12.7毫米机枪。但实践证明，这两种轻型防空武器对高速飞机效率不高。从1942年夏天起，该舰开始陆续改装40毫米“博福斯”高炮和20毫米“厄利孔”高炮。到1945年，舰上共装有15座四联装（60门）40毫米“博福斯”高炮和36门单管20毫米“厄利孔”高炮，舰上的28毫米高炮和12.7毫米机枪全部拆除。“博福斯”高炮炮弹发射后通常可在大约5000码距离上自爆，Z大射速每门炮约为120发/分钟。“厄利孔”高炮的射速为450发/分钟，Z大射程4800码。

该级舰的装甲区仍然按照可抗御14英寸口径炮弹的标准建造，装甲总重14，350吨。舰上的装甲甲板和舷侧装甲将整个军舰构成一个类似“装甲围舱”的匣式结构。它从1号炮塔前方纵向延伸至3号炮塔后面。
舷侧防护：舷侧主装甲带水线处Z大厚度12英寸；该舰的舷侧防护系统是一种舰腹结构。根据设计要求，它能经受700磅的爆炸力。在舯部，舷侧防护系统包括五层隔舱，其中Z外侧二层隔舱是空舱，其次二层隔舱装有液体，邻近耐压舱壁的一层隔舱也是空舱。在弹药舱上方的耐压舱壁是由厚达93.76毫米的装甲钢板制成。
甲板装甲：舯部中线处为179毫米，舯部舷边处为196毫米。下装甲甲板从“匣式结构”向后延伸，防护着通向舱机舱的通道，舵机的正上方由152毫米装甲列板防护着。装甲区的两端都由277.5毫米的装甲横舱壁防护，另有同样厚度的重装甲保护着舵机舱。
炮塔装甲防护：主炮有着良好的装甲防护，炮塔的面板为406毫米厚，侧面为247.5毫米厚，后部为295毫米厚，顶部为175毫米厚。127毫米和弹药舱均由48.75毫米的特制钢板防护，可抗御弹片和飞机的扫射。
指挥塔装甲防护：其四周装甲厚度为367.5毫米至406毫米，顶部装甲厚度为175毫米，底部装甲厚度为97.5毫米。
舰底防护：采用深达175.26毫米的三层舰底结构，三层舰底又广泛地进行分离。
“北卡罗来纳”号装有8台锅炉，它们分别安装在4个舱室中；4轴；4台复式减速齿轮传动涡轮机，输出功率为121000轴马力，Z大航速为28节（1941年）。续航力通常为16230海里（15节航速）。二战期间由于当时有效的途中加油和补给技术，其续航能力得到了极大加强。舰上油箱装载能力：燃料油为7167.2吨（1945年），柴油677.1吨，汽油22.1吨。

太平洋战争爆发后，1942年“北卡罗来纳”号与“华盛顿”号相继加入美国海军太平洋舰队。1942年8月美军在瓜达尔卡纳尔岛登陆，“北卡罗来纳”号成为当时为航空母舰护航的唯yi的一艘快速战列舰。在这次战斗中卓有成效的表现，为美国海军的快速战列舰奠定了它们的主要任务：为航空母舰编队提供对空掩护。1942年11月14日“华盛顿”号在瓜达尔卡纳尔岛海域的夜战中，利用雷达的引导击沉日本海军“雾岛”号战列舰。1944年“华盛顿”号在一次碰撞事故中舰艏撞毁并更换了新舰艏。在太平洋战争期间北卡罗来纳级两舰参加了大部分重大战斗活动，主要为航空母舰提供掩护与支援两栖登陆作战，参加了进攻吉尔贝特群岛、马绍尔群岛、马里亚纳群岛、关岛、硫磺岛、日本本土诸岛的战役。 “北卡罗来纳”号战列舰1947年退役。1961年在美国北卡罗来纳州费尔角河作为一艘战争纪念舰供人参观。“华盛顿”号于1960年拆毁。

“北卡罗来纳”号在太平洋战场长达3年的战争岁月里，共航行30余万海里，参加过15次战役和重大战斗活动，荣获多枚战役铜星纪念章。战争期间，它进行过9次对岸炮击，击沉1艘运兵船，击落击毁24架敌机，营救过坠落在海上的美国飞行员，而它自己仅有10舰员阵亡，67人负伤，可谓以极小的代价取得了巨大战绩。

标准排水量：36600吨（1942年）；满载排水量：46700吨（1945年）
舰长222米；Z大舰宽33米；平均吃水9.6米，Z大吃水10.5米
动力：8台锅炉，4台复式减速齿轮传动蒸汽轮机，主机输出功率：121，000轴马力.
Z大航速：28节；续航力：16450海里/15节，5560海里/25节
武备：3座三联装406毫米/45倍径主炮，10座双联装127毫米高平两用炮(每舷5座)，1942年该级舰开始改装40毫米“博福斯”高炮30门和20毫米“厄利孔”高炮40门
装甲(英寸)：水线12；隔舱11；炮塔正面16，顶和侧面7-9；司令塔16-14；甲板7.7，主甲板1.45-0.6。装甲总重14，350吨。
舰员：设计编制1885人(其中：军官108人，士兵1777人)

对手里面，够格的也就俾斯麦号了，如果扶桑号够运气也许能干掉北号。其他跟他相比都是垃圾了，完全不是一个等级了。但是俾舰是德国舰，德国的海军是短板，即便是技术上先进，也难以干掉北舰。而扶舰是日本舰，日本的长处到是海军，但是其舰船一直造的是属于能省就省的那型。要说战列舰，还是密苏里级的家伙们，厉害，装甲够厚，火了够大，重要的是指挥通信设备，即先进又可靠。

维内托级虽然排水量比北卡大一点点，而且全速快，但缺点不少，主装甲比北卡薄一点，主炮口径小，防空能力差，而且缺少雷达，缺乏远距离以及夜战的能力，反观美国海军则很注重雷达以及火控，准确且快速，如果双方都高速机动且距离远，维内托很难击中北卡。扶桑完全是日本海军急于求成的产物，金刚的畸形放大版，而且在四炮塔的基础上又勉强塞进去俩，从而占据了原本给主机和装甲的排水量，使得防御力差而且速度慢刚22节，而且六座主炮齐射浓烟遍布全舰使得无法工作，所以扶桑完全不具备和北卡决斗的能力。俾斯麦是德国精益求精的体现，虽然有着性能在二战数一数二的副炮，但俾斯麦的主炮可以算垃圾至极，而且采用很落后的防御设计，虽然主装甲带很厚但水下防御非常次，水平防护不足，主机功率低等等。还是把俾斯麦留在欧洲对付英法战列舰吧。剩下的那一艘排水量小的可怜，速度勉强23节的巡洋舰就不说什么了，北卡连主炮都不用动。