航空电源的电压和频率是多少

　　航空电源交流使用的是115V，频率400Hz。
　　航空电源系统由主电源、应急电源和二次电源组成，有时还包括辅助电源。主电源由航空发动机传动的发电机、电源控制保护设备等构成，在飞行中供电。
　　由航空发动机直接传动的无刷交流发动机和频率变换器构成主电源的 400赫三相交流电源系统。二次电源、应急电源和辅助电源与恒速恒频交流电源系统的相同，恒速恒频电源系统中的恒速传动装置属精度机械，使用维护困难，制造成本较高，自从50年代末功率半导体器件出现以后，人们开始研究用电子变频器来代替。变频器有两种：一种是交-直-交型;另一种是交-交型。交-直-交型先将发电机的变频交流电经整流电路变为直流电，再用逆变器变为400赫交流电，故这种电源系统又称为具有直流环节的变速恒频电源系统。 交-交变频器直接将发电机产生的多相变频交流电切换成400赫三相交流电。1972年diyi套20千伏·安变速恒频交流电源装机使用，主要用在先进的歼击机上。这种电源系统电能质量高，运动部件少，使用维护方便，可以构成无刷起动/发电双功能系统。

飞机上使用115V\400Hz电源的原因如下：
如果系统的频率高，发电机和 变压器的铜材、钢材用料就少，相应的重量轻，成本低。不足的是电气设备和线路感抗增大，容抗减小，损耗增加，输电效率降低。反之，频率低，会使电气设备用料增加，重量增加，成本增加。所以，50、60Hz是个合适的数值。 航空界有句名言：“要为减少每一克重量而奋斗！” 所以，为了减小体积，减轻重量，要求航空发电机采用高频率。而飞机上输电线路不是太长，损耗不是主要矛盾了。故400Hz就是选择。 实际上，在军事领域，还有更高的电源频率使用。