单作用汽缸阀是一端有弹簧，另一端是个气腔，一般单作用的汽缸阀是配二位三通的电磁阀。如果在紧急状态下，二位三通阀电磁阀没有，也可以用二位五通电磁阀替代。二位五通阀在没有励磁的状态下，进气口总是和其中的一个出气口是相通的，而另一个出气口与排放口是相通的。那么在安装时，在电磁阀没有励磁的状态下，与进气口相通的那个出气口必须对准单作用汽缸阀的弹簧侧气腔联通，与进气口不联通的出气口与单作用汽缸阀的气腔侧联通。这样动力气源就可进入单作用汽缸阀的弹簧侧，加助了弹簧的作用力使阀门打开或关闭，而在电磁阀励磁的状态下，进气状态被改变，原来进入弹簧侧的气源被切换到进入单作用汽缸阀的气腔侧，而原弹簧侧则与排放口联通，原来由气源和弹簧作用Z汽缸活塞上的力，因气源被排放，仅靠弹簧力作用在汽缸的活塞上，而汽缸活塞的另一侧在气源压力的作用下，克服弹簧力及阀板的载荷力的作用，驱动汽缸活塞运动，带动阀板转动。
贴装式电磁阀都有一个安装底板，比如ASCO的贴装式电磁阀，一般都配有两块底板，一块是用于二位三通作用的安装，另一块是用于二位五通作用的安装，在安装前一定要看清除。如果选错，安装后阀门就不会动作。
如果安装时发现，选用二位五通电磁阀时，安装的方向与原来的二位三通电磁阀不一样，你可以将电磁阀旋转180°再安装，电磁阀的固定螺栓与阀门汽缸上的螺孔是对称的，安装是非常方便。
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幸运的裴鑫 
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