超级电容器在充电放电过程中回使电压出现较大的变化,但是实际生活中有很多电器都是要在一定的电压范围内工作得,这样就出现了一个问题,如果电容经过放电电压降到电器工作电压的Z低点,那么剩余的电量如何被使用,就那常见的电动车来说吧,一般铅酸电池放电... 超级电容器在充电放电过程中回使电压出现较大的变化,但是实际生活中有很多电器都是要在一定的电压范围内工作得,这样就出现了一个问题,如果电容经过放电电压降到电器工作电压的Z低点,那么剩余的电量如何被使用,就那常见的电动车来说吧,一般铅酸电池放电的截止电压是四十伏,电极工作电压也差不多是这个,如果换用超级电容器模组,如果用五十伏100法的,电动车实际放电工作电压只能降到四十伏左右,剩余的大部分电量都将在自放电过程中消耗而无法做功,这大部分的电量无法使用,势必造成行车里程下降,我想问一下如何才能把这大部分电量用干净,有什么办法可以不改变其他硬件的情况下实现。不知道有没有这方面的资料,可以提下
超级电容-般和电池并联以减小电池的内阻,单独使用时上限充电电压-定要控制,下限不控制,应该设计逆变稳压输出,才能发挥其优点。