两轮电动车 前轮改成发电机 在加超级电容器 能不能实现边骑边冲电节能

边骑边冲电不能节能。使用了后轮的驱动电能克服人、车阻力之后再附加一个发电机阻力，会使付出的电能更多。回收的很少不合适。
如果在纯粹的自行车上面加装一个发电机给电瓶充电，用脚踏发电要比改造电动车好得多，至少还有锻炼身体的好处。

不现实的，遵循能量守恒定律只能是更加耗电

永动机真的不存在，“节能”只是弄巧成拙了……非理想状态下解释一下能量守恒就是：电机输出功率一定，但是它还要克服车运行时与地面的摩擦力还有其他活动机件摩擦而做工，还有发电机的机械效率肯定不为，这也有损耗，发电机反馈到系统里的电能还是后面电机做工而得来。这样就会费电，费在发电机的效率和摩擦转换的内能上了。用力学角度就是：电动车匀速直线运动，原来F推1=f，现在要想保持原来运动状态，F推2=f+f发电机，F推2>F推1。

你的设想有永动机的意思，不行的，光发电不充电还行，一接电瓶，阻力相当大，发电机阻力浪费的电能要比冲入的大。有一种可利用下坡充电的电动车可用。