做动平衡时候，首先将轮胎固定好后，将动平衡机的标尺拉出，测量车轮到动平衡机的距离。将标尺对准轮毂边缘，再测量轮胎的宽度。需要找出车轮动不平衡的地方并将它修正。车轮测试后的数据，如果数据是0，那么就是动平衡状态，如果不是，就代表那一部分有问题，需要找出问题所在，将上面的旧动平衡块除掉，粘上新的动平衡块，再次测量动平衡状态。直到达到动平衡。
当你在行车过程中发现车辆告诉行驶时方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时，就有可能是车轮该做动平衡了，尤其是当更换轮胎、轮毂或是不过轮胎后、车轮受过大的撞击，由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。别小看了车轮的动平衡，也别小瞧了那一块块不起眼的动平衡块，如果车轮动平衡不好会造成轮胎的异常磨损，也会影响车辆的稳定。特别是前轮，震动会通过专项系统传到方向盘，不但影响司机朋友的驾驶，严重的还会导致转向系统的松旷。
汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
轮胎应当定期做动平衡检查，用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。
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