大众dgs和别克dcs有什么区别

楼主这个问题问的，有点让人懵圈。
试问大众汽车的DSG 双离合变速箱和 通用汽车的DCT双离合变速箱的区别么？

大众出问题大面积召回的是 型号为DQ200的 干式7挡双离合。

问题应该在“干式”这个问题上。

DQ200 已经在ZG大连国产化生产。Z大可承受扭矩为250nm。DQ200只能匹配两驱车型。
配备在 ZG境内销售的所有1.4T发动机和部分1.8T发动机车型上。
DQ200的主要元器件供应商为德国舍弗勒集团下属的LUK公司。
-- Luk公司就是个 丧门星。后边再说。
大众的湿式双离合还有 DQ250。 湿式6挡双离合。
Z大可承载扭矩为350nm。DQ250除了可匹配两驱车型外，还可以匹配四驱车型。
DQ250目前都是德国生产，北美据说有工厂，但是我个人猜没有，因为大众在北美的好多车型都不装备DSG，如果有所谓北美产地的DQ250，我怀疑是博格华纳给代工的。
DQ250通过大众进口渠道进入ZG大众，然后装备在ZG境内销售的1.8T和部分2.0T车型上的。
DQ250的主要元器件供应商为美国博格华纳公司。
DQ250的口碑还是不错的。

Z近开始销售的双离合明星产品是DQ380. 湿式7挡双离合变速箱。
DQ380 在天津工厂生产。后来去查了查，那个工厂博格华纳也有股份的。
DQ380 的Z大可承载扭矩为380nm。 （内部资料写的是420nm）
DQ380 仅在ZG生产，仅在ZG大众车型上配备。即所谓天朝型号产品。
DQ380预留了四驱的匹配功能，但是目前不能匹配四驱车型，仅可匹配两驱车型。
目前已经装备了DQ380的车型主要有 1.8T 以上的上海大众凌渡； 斯柯达新速派1.8T以上。
马上换代的一汽大众新迈腾也将装备DQ380.

DQ380的原型是 DQ500. 湿式7挡双离合变速箱。
DQ500的Z大可承载扭矩为 600nm。 对外标称似乎是 550nm。
DQ500 主要用于2.0T以上大扭矩发动机的装备。
DQ500 主要是德国和美国工厂生产，但是近两年在天津工厂也开始生产了。
产量挺低。估计不是主打产品，要在生产线上排产能。
DQ500挺贵的，生产成本也挺高。
为了提高性价比，向下“简配” 设计出了DQ380.
DQ500 可以匹配两驱车型，也可以匹配四驱车型。

通用搞双离合（DCT）变速箱才是近几年的事情。
通用在双离合上也走过一段弯路。比如 摒弃了LUK 这专业坑队友一百年的 合作伙伴。
通用的双离合现在只要是自己研发搞。

diyi个匹配的应该是 雪佛兰（跟别克都是通用一家的） 科鲁兹的1.4T车型。
反应口碑还行，比大众好点。
也是干式7挡双离合。
别克品牌的英朗车型的1.4T配备的干式7挡双离合变速箱也是同一款产品。
别克品牌 昂科威的1.5T车型配备的干式7挡双离合也是同一款产品。

但是昂科威的1.5T 就反馈除了一些问题。
猜测是 SUV的扭矩相比轿车 调教的更大，对变速箱的挑战也更高一些。

目前来看，通用的双离合变速箱还有挺长的路要走。
也没有经受时间的检验。

且走且看吧。