企业性质生产商
入驻年限第9年
最高温度: | 180℃ |
最低温度: | -40℃ |
均匀度: | +/-1.5℃ |
稳定性: | +/-2℃ |
汽车锂电池高低温温控箱
满足测试标准:
GBT2423.1-2008 试验A:低温试验方法;
GB/T 2423.2-2008 试验B:高温试验方法;
GJB 150.3-2006; IEC68-2-1 试验A:寒冷;
GB 11158《高温试验箱技术条件》;
GB/T31485-2015电动汽车用动力蓄电池安全试验方法。
1. 试验区域容积 | 216L |
2. 工作室尺寸 | W600*D600*H600mm |
3. 外箱尺寸 | W1100*D1300*H1700mm |
4. 温度范围 | -70℃~+150℃(此范围内可选) |
5. 湿度范围 | 20%~98%RH |
6. 温湿度偏差 | ±1.0℃,±2.5%RH |
7. 升温时间 | +20℃ 至150℃ 约30min (线性空载) |
8. 降温时间 | +20℃ 至-40℃ ≤55min (线性空载) |
9. 噪音 | 70db |
10. 控制器 | 台湾威硕TH7010原装大屏幕触摸屏控制仪表 |
前言
锂离子电池已经成为可携式电子产品的S要选择的电池。这种电池容量密度高,价格具有竞争力,预计未来纪念仍将是市场主流。但是锂电池却一直潜藏着危险。由于应用愈来愈广,爆zhao事件也就层出不穷。其实,透过正确的电池系统设计及电芯等级判断,锂离子电池是可以做到非常安全的。目前防爆路线及防爆电芯技术都已成熟,相信悲痛的事件应该可以愈来愈少了。
锂离子电池特性
锂是化学周期表上直径最小也最活泼的金属。体积小所以容量密度高,广受消费者于工程师喜爱。但是化学特性太活泼,则带来了蛮高的危险性的。锂金属暴露在空气中时候,会与氧气产生激烈的氧化反应而爆裂就炸开了。为了提升安全性及电压,研发人员们发明了用石墨及钴酸锂等材料来储存锂原子。这样一来,即使是电池外壳破裂,氧气进入,也会因氧分子太大,进不了这些细小的储存路,使的锂原子不会与氧气接触而避免爆裂而炸开了,锂离子电池的这种原理,使得人民在获得它高容量密度的同时,也达到安全的目的。
锂原子电池充电时,正极的锂原子会丧失电子,氧化为锂离子。锂离子经由电解液游到负极去,进入负极的储存格,并获得一个电子,还原为锂原子。放电时,整柜程序倒过来。为了防止电池的正负极直接碰触而短路,电池内会再加上一种拥有总舵细孔的隔膜纸来防止短路。好的隔膜纸还可以在电池温度过高时,自动关闭细孔,让锂离子无法穿越,以自废武功,防止危险发生。
汽车锂电池高低温温控箱