耐碎石冲击试验机的开发动向

耐压试验机的发展趋势 1

SAE J400作为汽车材料的表面涂层材料的砾石冲击试验，指定了沙（砾石）冲击试验作为实验室测试的目的，并且在日本的JASO M104中也指定了相关含量。在这些方法中，存在各种问题，例如飞石的形式，并且已经开发了测试方法和测试机来获得与实际驾驶尽可能接近的结果。

1。什么是砾石冲击试验？
通常称为“飞石破坏测试”。
是指：碎石和卵石掉落在路上，飞扬的岩石，碎石等。前车行驶的轮胎飞溅而来，它们从装载平台掉落到地面上，这些卵石飞向后方遇到汽车前面的速度，这种碰撞会损坏并损坏汽车前部的部件。

<跨度>即使路面像高速公路一样相对良好，它也是从高速公路的入口进入行车道前方的汽车。小石头混在轮胎的凹槽中。加速时，石头会从轮胎中扔出，并与后面行驶的车辆相撞。如果不走运，您可能会撞到前玻璃，从而导致破裂和视力障碍，从而使驾驶变得困难。

<跨度>另外，当碰到散热器等时，根据剥皮的深度，它会经过表面处理，到达原材料，并导致漏水。如果涂层表面由有机膜组成，则视损坏强度（渗透表面到达车身金属部分）的时间而定，会引起腐蚀并损坏金属车身。

汽车和涂料制造商致力于开发和研究可将碰撞破坏以及涂膜组成降至ZD的样式和结构。

耐压试验机的发展趋势

2 汽车的哪些部位容易损坏
主要是前玻璃，前大灯，散热器，挡板（缓冲），车身前部等部分。

3.JASO 规范测试方法的内容
什么样的设备可以用于这些测试？首先介绍测试方法和JASO标准的说明（JASO M104-86：制动管测试方法）。
作为评估飞石造成的损坏的测试方法，尽管可以被列为“落砂和碎石引起的磨损测试”，“喷砂测试”，“使用钢球或螺母的跌落测试”，但仍可以使用。作为刹车管飞石测试SAE J400（表面涂层抗碎屑性测试）是对最现实情况的再现，因此将在此基础上进行说明。
作为参考，介绍SAE规范，如图2所示的配置，通过空气喷射将砾石（Gravel）喷射到样品上的方法称为Gravelometer。
砂砾，喷洒到垂直放置的样品上，通过压痕判断其质量。

<跨度>测试中使用的砾石的大小是9mm至15mm的花岗岩（圆形砾石）。在从喷嘴喷射的压缩空气的作用下，试件上的倾斜角为20 ^{0 > 。}

在此规范中：
■使石头飞起来的气压（喷射压力）
1气压：0.2±0.02Mpa，20.4±0.03Mpa
■飞石（投入）量：850g（约250〜300片）
因为即使重复使用的石头在反复使用后也会变形和破裂，所以必须在十次更换后将其更换。
■SY次数：3次或5次
并且在评论中写道：“关于石材，石材的类型，形状和硬度根据收集地点的不同而不同。这是导致测试错误的主要原因。这是必要的供ZZ用户使用一定的尺寸和形状。尽可能减少使用人造石的误差。” It also recorded "The relevant air pressure should be appropriately selected according to the conditions of each laboratory."