美开发空气动力汽车两年后与消费者见面

气动汽车

据美国媒体报道，能源问题和环境问题是困扰汽车业的两个最严重的问题。因此，每个汽车制造厂也是“八个仙人过海，每个仙人都展现着魔力”，各种概念层出不穷。尽管大多数汽车制造商都在努力将电动汽车尽快推向市场，但一家美国汽车公司正在生产空气动力汽车，该汽车仅需压缩空气即可获取能量。

美国的ZPM（零污染汽车，零排放汽车）致力于在2011年初在美国市场上推出由压缩空气和小型常规发动机提供动力的空气动力学车辆。 ZPM首席执行官Schwartz Venkat表示，该公司的ZZ目标是将空气动力汽车的价格控制在18,000至20,000美元之间，燃油效率为每加仑汽油100公里，低速行驶时零排放。

在世界其他国家，空气动力学车辆技术的发展正在加速。今年3月，法国MDI公司在瑞士日内瓦国际汽车展上展示了一款空气动力汽车Airpod。 Airpod是一款三轮车，看上去就像甲虫。 AirPod的正面和背面都有向上打开的玻璃门。两排座椅背靠背，前排有1个座位，后排有2个座位。 Airpod是只能在城市中行驶的车辆。它是世界上最小的3人座车，但也可以容纳3人和1个孩子。这种汽车由压缩空气驱动，是一种零排放，零污染的清洁汽车。本月，法航荷航集团在阿姆斯特丹的史基浦机场对新型空气动力学车辆进行了测试。他们将在将来取代庞大的服务电力车队。

询问卡特，他的公司生产的气动汽车只需要插入墙上的插座，汽车的空气压缩机便开始工作，使汽车储气罐中的气压达到每平方英寸4500磅。达到此气压大约需要4个小时，然后储气罐中的空气将被缓慢释放，从而影响汽车活塞的运动。当速度低于35 mph时，这辆气动汽车完全依靠储气罐工作，只散发出冷空气。当车速增加时，小型传统燃油发动机将开始工作，加热油箱中的空气以加速其释放，从而获得更高的速度。该发动机还将为汽油箱加气，从而延长了汽车的行驶里程和速度。 Vincart预测，他的公司生产的气动汽车仅靠压缩空气就能行驶20英里。发动机启动后，可以行驶数百英里，ZG时速为每小时96英里。

气动车辆技术是由法国工程师Negre开发的。作为雷诺的前赛车引擎设计师和法国MDI公司的所有者，Negre在过去的13年中一直致力于压缩空气技术的研究。他坚信，这项技术不仅可以为汽车工业带来突破，而且可以从根本上改善城市生活质量并延缓气候变暖的过程。 Negre认为，当前的环保汽车技术实际上存在各种缺陷：尽管混合动力汽车的污染水平有所降低，但对于日益严重的环境问题而言，这只是杯水车薪；氢气发电既昂贵又实用。较差的;燃料电池也不便宜，其性能尚未得到证实；电动汽车寄予厚望，需要依靠昂贵且不可靠的电池技术。尽管气动汽车的碳排放量与电动汽车的碳排放量几乎相同，但成本仅为后者的一小部分。原因是它不需要每五年更换一次昂贵的电池，并且可以立即充满电。

Negre不仅将该技术转让给了美国ZPM公司，还与印度汽车巨头塔塔（Tata）签署了3000万英镑的合同，这使世界上的汽车Nano也成为了空气动力学技术的受益者。继美国，拉丁美洲和几个欧洲国家之后，Negre与相关英国制造商的谈判也即将结束。预计空气动力学车辆将在三年内在英国市场上出现。但是，Negre的抱负并不局限于此。他的下一个目标是开发适用于飞机的混合动力空气动力学机器。

但是，一些工程专家对此技术表示怀疑，称空气压缩本身就是高能耗。西北大学化学与生物工程专家Harold说：“空气压缩机是转换电能最有效的机器之一。为什么不像电动汽车那样直接使用电能？从能源利用的角度来看，气动汽车没有意义。”（唐宁）