主动式压力传感器集成包含哪些方面

        上一篇我们说了 主动式压力传感器在汽车行业的应用 ，下面我们在谈一谈主动式压力传感器集成包含哪些方面？
       汽车尾气排放和安全性能要求的不断提高,被动传感器在某些应用中已不能满足我们基本要求,具有较高的计算精度。例如,汽车尾气排放的国际IV标准和实施Ⅲ曲轴和凸轮轴被动的年代“主动传感器更准确、更及时、更聪明,因此越来越广泛被积极的应用。例如,使用反雷达和TPMS超声波感应器,主动RFID(射频识别)传感器。”清水木华汽车电子分析家们如是说。
       主动式压力传感器集成包含哪些方面，我们说传感器集成包含两个方面
       传感器的数量,越来越多的整车布置以及相应的成本提出更大的挑战。“对于一些常见或信号源可以分享的传感器,高度一体化将成为趋势。”美国天合汽车集团的研究和发展有限公司、电子工程组总工程师XingXun告诉记者。整合两个方面,一是包含之间的整合,使输出信号传感器用于不同的电子控制单元(ECU)进行处理;二是 压力传感器 的整合与电子控制单元(ECU)控制。
       据悉,相关集团正在开发一些高集成度的ECU来满足原始设备制造商的要求安排和成本。英飞凌还说二零零八年将ZD发展的高水平的整合,针对传感器芯片的发展、TPMS的SP35高集成度芯片,它集成加速度传感器、压力传感器、温度传感器、电源电压传感器、单片机、整合、低频率的存储单元接收单元、射频传输单位和一些必要的外设,真正实现了轮胎模块单片机的解决方案。
      “传感器会渐渐成为一套完整的体系,就是一个例子。”法雷奥汽车内部控制相关负责人也表示公司。据报道,你可以在自动控制超过十秒的时间投入到停车场车位,飞行员完全让手离开方向盘,这样可以把注意力集中在道路,刹车和油门控制。
     
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